“深知未來”的復雜光線AI計算成像引擎已經(jīng)隨廣汽高端旗艦車型昊鉑HL量產(chǎn)發(fā)布。未來有望拓展到廣汽十余款不同的車型。
深知未來成立于2017年，主要技術壁壘為通過全鏈路神經(jīng)網(wǎng)絡化的AI ISP技術體系，使普通可見光視覺傳感器在夜間實現(xiàn)圖像的全彩、高清、實時呈現(xiàn)。
整體來看，目前公司已建立三大產(chǎn)品線：光遇系列-無人機載荷、極星系列-手持影像設備、鐵視系列-模組產(chǎn)品。公司首款產(chǎn)品于2022年7月正式發(fā)布，已經(jīng)連續(xù)三年實現(xiàn)銷售額200%以上的高速增長。
深知未來手持攝像頭在黑暗環(huán)境下拍攝效果（拍攝/歐雪）
此前，深知未來已成功推出了適配工業(yè)無人機的掛載夜視相機、手持夜視相機及觀測鏡等產(chǎn)品。而目前，汽車領域成為公司最重要的戰(zhàn)略增長引擎，公司已經(jīng)與數(shù)家國內(nèi)一線主機廠商展開合作。
“2025年是智能駕駛的寒武紀，各種整車智能化技術紛紛爆發(fā)。智能汽車將會成為未來AI算法的最大載體。進入這一領域的門檻極高，但進入之后公司的成長性也會遠超其他領域。”深知未來創(chuàng)始人張齊寧對硬氪表示。在與廣汽集團完成相關發(fā)布后，眾多主流車企紛紛主動與公司接洽，尋求合作。
張齊寧進一步表示，感知-決策-控制是智能體的三要素，在智駕發(fā)展中，隨著決策和控制的成熟，感知的精度和穩(wěn)定性成為智能系統(tǒng)的瓶頸，能夠適應復雜光線的AI成像引擎在感知領域?qū)⒂瓉肀l(fā)，并將在域控上與智駕算法緊密耦合、同步快速OTA迭代。
“自動駕駛已經(jīng)達到L3級別，但車載攝像頭還停留在L1級別。”張齊寧解釋稱，作為自動駕駛最重要的“眼睛”，攝像頭的價格一直停留在200元以內(nèi)的價格區(qū)間，成像的適應性遠低于人類的眼睛，這導致智駕在夜晚及復雜天氣下由于攝像頭無法清晰成像而暴露在安全風險中，處于L1的水平。
據(jù)張齊寧介紹，傳統(tǒng)ISP算法基于人工規(guī)則，復雜光場景圖像質(zhì)量差。而新一代AI計算成像模擬人類視覺神經(jīng)網(wǎng)絡計算方式，可以針對智駕算法的要求迭代學習、持續(xù)進化。