上海車展期間，作為東道主的上汽包館集中展示旗下六家整車企業十個品牌的上百輛新車，形成全方位、全品類的上汽創新產品矩陣，這一大手筆至今還為行業津津樂道。

車展的硝煙還未褪去，全新智己L6正式上市，成為上汽在高端產業鏈極致整合的代表作，通過迭代后的靈蜥數字底盤性能+全系800V平臺+全系激光雷達+全系舒適配置，不僅全新定義下一代高階智能汽車產品，還直接拉高了20級萬純電轎車的天花板。

近期，上汽集團旗下安吉物流建造的全球最大滾裝船“安吉安盛”，這艘擁有9500車位的遠洋汽車運輸船，搭載上汽自主車型和其他中國汽車品牌開啟了歐洲首航。

 

同時，上汽集團的MG i-Smart智能網聯系統全球激活量突破百萬大關。也就是說，每當一輛搭載i-Smart系統的MG被交付到海外用戶手中，上汽海外出行的后臺地圖上就會亮起一個新的小點，如今，這百萬余個亮點已經匯聚成一片星海。

這些與上汽相關的熱點看上去似乎是并不相關的獨立事件，但如果將它們放在上汽集團的整體戰略藍圖中，就能清晰看到匯集而成的完整軌跡。

這家中國汽車工業的老大哥，在這場自我變革中，正在逐漸展現其改革破局的爆發力，在中國乃至全球汽車產業版圖上勾勒出全新的價值曲線。

打穿各種邊界，重構汽車產業價值邏輯

對整車板塊的整合是這場變革的第一步，上汽分別組建大乘用車與大商用車業務。大乘用車整合了乘用車公司（即榮威飛凡、名爵品牌）、研發總院、零束科技、上汽國際和海外出行五大主體，使目標更聚焦，資源更集中，效能最大化。

上汽將旗下所有底盤研發和制造能力合而為一，全力打造先進的線控底盤技術；在第一代VMC技術落地智己汽車的基礎上，第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地；支持 L3 級量產自動駕駛，具備自學習、自進化和自成長能力的上汽銀河全棧4.0電子架構，今年即將落地。

以全新智己L6所搭載的靈蜥數字底盤為例，這正是大乘用車組建后展現出來的最具代表性的技術之一。該智能底盤技術由上汽研發總院提供，集成了后輪轉向、電控懸架等技術，它通過全車X、Y、Z三向六自由度整車運動的協同管理，實現了對車輛所有維度動態性能的聯調聯控。

 

目前搭載該技術的車型并不多，通過智己L6全系標配，上汽將靈蜥數字底盤下探至 20 萬車型，同時也是智己的重要賣點之一。未來榮威、名爵與合資品牌的電車也有望將搭載該底盤技術。在提升不同車型競爭力的同時，也能通過總量的提升來分攤研發費用。

同時，上汽還組建成立了上汽商用車，以上汽大通為核心，構建技術共享、全球先進的商用車發展戰略。上海車展期間，上汽正式發布了商用車戰略的全新藍圖，目標直指全球商用車第一梯隊。

基于此，上汽大通以技術平權與生態共創作為突破口，試圖重構汽車產業價值邏輯。比如通過“鈴駒運力”平臺整合車、貨、人、數據生態，構建全生命周期服務閉環。

目前大通與華為已在智能網聯、云服務等領域展開合作，首批合作成果將搭載于星際皮卡，通過華為乾崑云服務實現車輛狀態實時監控、智能貨柜調度等功能。

根據上汽大通的規劃，商用車產品條線的目標，是在2030年銷量突破50萬臺，沖擊行業第一陣營，實現“中國市場輕客第一”“中國市場新能源輕商第一”“海外市場輕商出口第一”三項第一。