現在的新能源市場中，想買一個帶“冰箱、彩電、大沙發”的車有大把選擇，想找一臺智能駕駛輔助很強的也有不少選擇，但是要弄到一個操控感很好，有駕控樂趣的車，那可真是鳳毛麟角。
就像我們今天試駕的廣汽本田P7一樣，你如果要比車內誰的屏大，比能不能全程不用接管開到目的地，那它確實不夠突出。但是如果你開過一次就會發現，同價位的產品里，它真的是有著出類拔萃的操控，不僅讓你在駕車時獲得樂趣，還能帶來更大的安全感。
外觀上，P7就非常出彩。整個車身為寬體低趴的轎跑SUV造型，車身線條和燈組的設計都比較凌厲，走的是硬派機甲風，展現出未來科技的氣息。相較于現在很多新能源車走圓潤設計的風格，廣汽本田P7在外觀上就非常有辨識度了。
廣汽本田P7整車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，在同級別中屬于“大體格”，這也讓其擁有了越級的空間表現。
車身側面，腰線從前輪拱流暢延伸至尾燈，線條一氣呵成，突出了輪廓的鋒利感。電子外后視鏡和隱藏式門把手不僅有效降低了風阻，還提升了車輛的美觀度和科技感。而且P7的隱藏式門把手保留了機械設計，即使在車輛斷電的情況下，也不用擔心會打不開。
電子外后視鏡在車內可以通過門板上的屏幕觀察車身兩側的畫面。從清晰度和范圍來講確實比實體外后視鏡要好，尤其是當遇到下雨的時候，電子外后視鏡呈現的畫面質量遠超實體。就是對比較少接觸電子外后視鏡的人來說可能需要一個習慣的過程。