2025上海車展，坦克品牌以"創領越野新格局"為主題，攜全系產品矩陣與三大戰略級技術成果強勢亮相。作為品牌獨立四周年的里程碑時刻，坦克不僅帶來了定位超強越野的坦克300虎克版，更以中國首款自研4.0T V8發動機震撼行業，同步發布的柴油版車型續航實測數據則重新定義了"新能源"的技術內涵，全面展現了中國越野品牌在全球市場的硬核實力。
展臺中央的銀色V8發動機成為全場焦點，這款長城汽車歷時五年研發的4.0T動力裝置，標志著中國品牌首次攻克大排量發動機技術壁壘。
該發動機采用雙渦輪增壓與混合噴射技術，在實現420kW最大功率與750N·m峰值扭矩的同時，燃油效率較傳統V8機型提升15%。值得注意的是，其模塊化架構預留了混動系統擴展空間，為未來動力形態的演進保留了可能性。
與動力革新交相輝映的，是坦克300虎克版的全球首發。這款與"虎克之路"越野圣地聯合開發的特別版車型，歷經72小時阿拉善沙漠極限測試，創造了量產車無改裝穿越魔鬼賽道的紀錄。
更具戰略意義的是，坦克宣布將于年內攜該車型遠征美國盧比肯小道與摩押小鎮。這不僅是中國越野車首次挑戰世界級越野圣地，更標志著中國越野文化開始參與全球話語體系的構建。
在新能源技術展示區，坦克300柴油版以實測數據顛覆行業認知。在京滬高速續航挑戰中，其續航達成率達120%，以單箱燃油實現1318公里續航，補能成本較混動車型降低32%。更關鍵的是，全程補能僅需8分鐘，相較純電車型快充節省近2小時時間成本。
"當續航、效率和補能便利性成為核心指標，柴油動力何嘗不是一種新能源？"谷玉坤的設問引發行業深思。數據顯示，柴油版車型三年保值率達74.48%，結合其無里程焦慮、低維護成本等優勢，為市場提供了差異化的能源解決方案。
在展臺特別設置的"用戶共創墻"上，來自23個國家的車友影像記錄著共同熱愛的軌跡。正如品牌宣言所述："坦克不止是穿越荒野的機械，更是連接世界的文化符號。我們堅守內燃機的轟鳴，更要讓中國越野的旗幟飄揚在全球每片土地。"