奇瑞風云是奇瑞品牌推出的新能源汽車子品牌，目前已經有A8、T9、T10等車型，此次推出的A8L就是A8轎車的新版本，作為一款十萬左右的家用轎車，奇瑞A8搭載了備受詬病的非獨立后懸掛，那么在A8L上是否存在變化，加了一個L，是否意味著更大的空間？下面我們詳細分析。

 

風云A8和A8L有何差異

首先兩款的明顯差異就是外觀設計，A8L不僅名字像某德國品牌，車型的前臉也是貼近德國品牌的家族式設計，尾燈扭結燈帶則與熱銷的國產品牌接近，奇瑞在設計的原創度方面，稍顯不足，A8L與此前發布的A8有所差異，但是設計由靠近其他品牌的車型。

 

兩款車出自同樣的平臺架構，A8L和A8一樣，使用了超過80%的高強度鋼，前防撞梁采用鋁合金材料，在緊湊級轎車中值得肯定，側面采用本特勒熱成型一體式門環設計，可以減少側面撞擊對座艙的影響。

 

但風云A8備受詬病的就是后軸的非獨立懸掛，對于高配車型指導價接近13萬的轎車來說，扭力梁非獨立懸掛的舒適度較差，影響了整體的乘坐感受，在A8L上，奇瑞為新車全系標配了多連桿后懸掛，前后獨立懸掛讓A8L的乘坐質感提升，尤其后排乘員，過減速帶或者坑洼路面，顛簸感減少。但這套懸掛系統并非同級領先，比如基于星云平臺的榮威D7就用了后五連桿懸掛。

 

帶個L，軸距有變化嗎？

大家都知道，L是德系車常用的“加長術語”，代表更長的車身或者軸距，進入國內后，國產車型大部分會經歷加長的過程，但A8L的軸距并沒有改動，都是2790mm，由于兩款車的車架一致，就無法改變軸距的長度，只能將車身加長10mm，從4780mm加長到4790mm，也就是僅1厘米的長度。

 

這種加長其實主要原因是前后保險杠設計的變化，內部空間保持一致，L名不副實。對于喜歡大空間長軸距轎車的消費者來說，A8和A8L其實沒有區別。相較于比亞迪秦L，風云A8L沒有長度優勢，車身短了40mm，寬度窄57mm。

 

奇瑞的混動油耗怎么樣？

奇瑞有一套自己的混動技術，在內燃機的熱效率方面，奇瑞由于深耕多年，小排量渦輪增壓不輸對手，1.5T混動專用發動機使用了智效燃燒系統，降低發動機的摩擦力，讓一部分機械結構電動化，熱效率達到44.5%。電機方面采用第四代技術，內部的定、轉子硅鋼片采用薄形設計，厚度僅有0.25mm，雙V型磁鋼增加了電機的效率。

 

風云A8L相比A8多了1.5L自吸插混的選項，綜合功率225kw，工信部饋電百公里油耗4.55L，而1.5T插混的綜合功率是265kw，油耗4.2L，在使用了成本更高的懸掛后，通過降低動力配置來平衡價格。

 

A8L的缺點在于傳動系統，相比如今市面上常見的2DHT、3DHT多檔位混動變速箱，奇瑞使用1個檔位的DHT，市區行駛能耗區別不大，但上了高速，沒有多檔位的弊端就會顯現，后段無力，高速行駛發動機的轉速較高，增加油耗。同級的銀河L6就采用了3檔DHT，車速可達235km/h，而風云A8L只有180km/h。

 

充電速度怎么樣？

奇瑞風云A8L匹配國軒高科18.67度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為145公里。沒有延續A8的弗迪/中創新航電池，容量稍大，續航比A8多了18km，日常市區通勤可以啟用純電模式，充電時間為0.32小時。

 

同時A8L還推出了兩款入門版本，CLTC純電續航里程為70km，匹配1.5L插混系統，這兩款車的價格區間是10.99-11.99萬元，但沒有快充功能，慢充的速度是1.5小時，補能方面存在問題。而同級的銀河L6標配快充。

 

兩套內飾設計

A8L有兩套內飾，其中高配的145km車型采用新內飾設計，15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表取代了A8的20.5英寸雙聯屏，內置高通8155芯片，支持Carlink、華為HiCar、蘋果CarPlay手機無線互聯，新的電子懷擋釋放了中控空間。

 

風云A8L 70km車型的內飾照搬風云A8，高配車型多了全景天窗、6揚聲器音響系統、側氣簾、360度全景影像、主駕座椅電動調節等。

 

選車偵探觀點：風云A8L雖然帶有L，但并沒有實際的加長效果，內部空間和A8保持一致，明顯的變化就是扭力梁懸掛更換為多連桿，同時推出了1.5L自吸插混+小電池的組合，純電續航更短，沒有快充，價格方面與老款A8接近，懸掛增配，動力減配，大家覺得風云A8L怎么樣？歡迎討論。