在豪華品牌的中型SUV中，走量的主要是奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3，縱觀這三款車近一年的總銷量，奔馳GLC為149225臺，奧迪Q5L為148928臺，寶馬X3為108735臺，奔馳GLC和奧迪Q5L差距較小，寶馬X3遠遠落后。其中，奔馳GLC和奧迪Q5L都進行了本土化改變，尺寸都大幅加長了，而寶馬X3相對“原汁原味”，車身尺寸和海外版車型保持一致。為了提升競爭力，全新寶馬X3也對尺寸進行了加長，后排腿部空間更加寬敞。您覺得加長之后的寶馬X3能成為爆款車型嗎？
    日前，全新寶馬X3的無偽裝實車已經街頭亮相，新車將于2025年第一季度正式上市。通過實車來看，它的“雙腎”型中網的尺寸更大了，而且內部飾條以縱向和斜向為主，顯得更加個性。下格柵更加寬闊，并通過熏黑飾條點綴，強化了前臉的運動感。前包圍兩側還設計了一個L型“風刃”裝飾條，再配合兩道L型LED日間行車燈，進一步提升了前臉的攻擊力。
    車側部分，由于尺寸大幅加長，整個車身型面顯得更加修長了，而且在它的D柱處，還采用了寶馬經典的“霍氏拐角”設計，車側也有很好的辨識度。細節部分，新車采用了半隱藏式門把手，有助于降低車側風阻系數，輪圈采用了五輻式對比色設計，前葉子板處，還有寶馬M系列的專屬徽章。
    尺寸方面，新車的長寬高分別為4865*1920*1664mm，軸距為2975mm，不但比現款車型更大更長，而且相比奔馳GLC和奧迪Q5L也更長，加長之后的寶馬X3已經是這三款車型中最大的了。
    車尾部分，尾燈呈倒Y型，左側尾燈下方有“X3”字樣，右側尾燈下方有“xDrive30L”字樣，30后面加上了“L”，就說明這款車是長軸距版，“30”是高功版，相應的，“25”就是低功版，“xDrive”則是寶馬的適時四驅系統。再往下看，后保險杠上并沒有集成排氣管，而是通過擴散器造型來提升運動感。整體來看，新車的外觀設計變化還是很大的，不過在美學這方面，就有點一言難盡了。
    動力上，新車依然是2.0T+8AT的動力總成，2.0T發動機的最大功率分別為190馬力和258馬力，并標配xDrive適時四驅系統，發動機的賬面數據要比現款車型稍微強一點。
    內飾部分，新車采用了寶馬家族最新的設計語言，向寶馬3系看齊了，由12.3英寸液晶儀表盤、14.9英寸中控屏幕組成“雙聯屏”，還配有HUD投屏，xDrive車機系統支持衛星導航、CarPlay、雙區域語音識別控制、手機APP遠程功能、4G車聯網和OTA升級等，而且新車的內飾氛圍燈很炫酷，感覺科技感更強了。
    空間方面，后排腿部空間提升很大，兩側坐墊還進行了加長，只不過后排地臺還是具有一定的隆起，影響中間乘客的乘坐體驗。加長之后的寶馬X3在家用屬性方面確實有了很大的進步。
    寫在最后：
    如今的乘用車市場對待燃油汽車并不是很友好，合資品牌和豪華品牌都在“以價換量”，如今全新寶馬X3終于補齊了自身“短板”，如果優惠力度較大的話，您覺得它在銷量方面能追平奧迪Q5L和奔馳GLC嗎？