截止12月19日，距離吉利銀河星艦7上市13天，該車便創造了交付破10000輛的成績。成為當前15萬級插混A級SUV中最快者。
在本月第二周周銷榜上，銀河星艦7更是以周銷量6299輛的成績，超越了長期霸榜的其他A級SUV，成為這一市場新的秩序制定者。在一切講究快節奏高效率的當下，吉利銀河自首款車型L7推出以來，其系列產品一次次向行業刷新“銀河速度”。
此次銀河星艦7的出現，其終端市場表現，向行業證實了一個道理：汽車行業競爭正在回歸真正的產品力較量，過去的那種憑借低質低價進行內卷的局面，將被銀河星艦7徹底掀翻。銀河星艦7的出現就是明明白白告訴行業和消費者，從此15萬級插混SUV攻守易形了，寇可往我亦可往！
從銀河E5到星艦7 吉利不斷定義“銀河速度”
銀河星艦7于本月6日正式上市，距今天只有13天的時間，但終端銷量已經突破10000輛，這意味著星艦7平均每天交付769輛。作為對比，同級車型宋Pro自上市以來，破萬輛用時近一個月。
銀河星艦7在本月第二周銷量榜單中，以周銷量6299輛的成績，一舉超越宋PLUS和宋L、位居A級插混SUV銷量排行第二，改寫了A級插混SUV銷量榜長期被比亞迪品牌霸榜的格局。而且這僅僅是銀河星艦7上市后的第一個銷售完整周。
梳理吉利銀河系列產品矩陣，從最初的銀河L7上市，到現在星艦7的推出，吉利銀河系列在售的車型一共有L7、L6、E8、E5、星愿、星艦7等6款，從這些產品上市間隔周期來看也是越來越快，已由最初的4個月縮短至2個月。而且吉利銀河系列車型上市之后，終端市場反饋同樣呈現快的印象，如銀河L7用時33天實現10000臺下線，上演了“銀河速度”。
今年8月3日，吉利推出銀河首款純電SUV銀河E5后，正在外界認為銀河將在純電賽道發力時，銀河星艦7再次將大眾眼光帶回到插混領域。而且銀河E5上市不到一個月，銷量便達到12230輛，成為首款上市即破萬的A級純電SUV。銀河E5自8月3日上市以來交付破6萬輛，屢次刷新A級純電SUV交付記錄，今年11月銷量達19010輛，環比增長超過20%。
從銀河E5到星艦7，人們看到吉利銀河將純電和插混兩條路線玩的是游刃有余。此次銀河星艦7更是創造了銀河新速度，上市13天便破10000輛。這也反映出銀河系列的終端交付能力強悍。
據了解，銀河星艦7是由吉利臺州臨海制造基地負責生產，同樣銀河L6也是在這一基地下線。而為了保證星艦7上市即交付，早在上市前的一個月，首批量產下線的銀河星艦7 已從臨海基地發運，以確保能夠在正式上市前陸續抵達全國各經銷商門店。
一般而言，汽車新品從上市到終端市場產能爬坡，通常需要3到6個月的時間。這段時間內，制造商逐步增加生產量以滿足市場需求，同時確保產品質量穩定。這個過程涉及多個方面的工作，比如需要生產線的調整、供應鏈的優化、質量體系的控制、渠道端的配合等多維度協調。吉利銀河星艦7的上市即交付能力充分表明，吉利銀河的垂直整合能力十分強悍，可以充分滿足消費者想買能買買的到。
星艦7改寫15萬插混A級SUV市場低質低價印象
中汽協數據顯示，今年1-11月，新能源乘用車15-20萬元的市場區間銷量最為集中，達到296.6萬輛，同比增長18%。此外從級別來看，新能源乘用車1-11月，A級車型貢獻324.9萬輛，僅次于B級車表現。將這兩組數據重疊可以得出，15萬A級新能源乘用車集中度最高，這往往也是最內卷的市場。
以往提及15萬元新能源A級市場，人們的第一新印象是最具性價比市場。其中比亞迪更是狠狠地吃了這波紅利，在比亞迪新能源規模中，主打10萬至20萬元區間的產品占到總體的95.2%，其中比亞迪秦更是成為性價比之王。在這樣的產品洗腦下，消費者也形成了便宜就是硬道理的認知，只要誰便宜就買誰，其他產品屬性一切均可以讓渡給價格，甚至是包括車輛自燃。但隨著銀河星艦7的出現，這樣的認知將被改變。
作為一款插混A級SUV，銀河星艦7首次搭載了EM-i混動技術，這是吉利全新一代雷神超級電混技術。由1.5L自然吸氣發動機和P1/P3電機組成的插電式混合動力系統。該項技術主打極致節能，其發動機的熱效率達到了46.5%，最大功率為82kW，最大扭矩136N·m；電機功率160kW，最大扭矩262Nm。
我們分別以銀河星艦7和比亞迪宋L DM-i兩款入門車型對比來看，星艦7入門車型的最大馬力為112Ps，最大功率為82kW，最大扭矩為136N·m，這些動力參數均高于比亞迪宋L DM-i。零百加速方面，星艦7以7.5秒的表現優于比亞迪宋L DM-i。更關鍵的是，銀河星艦7的起售價為9.98萬元，低于宋L DM-i 3.6萬元。
銀河星艦7還搭載高集成度的E-DHT 11合1混動電驅和碳化硅升壓模塊，不僅讓整車更加輕量化，也帶來了出色的電能效率和響應速度，加之AI智慧能量管理系統，零百加速僅需7.5s，最高車速可達180km/h，還實現了同級最低的3.75L/100km油耗。動力電池提供有兩個版本，對應的純電續航里程分別為55km和120km，滿油滿電情況下綜合續航最高可達1420km。11合1電驅系統讓銀河星艦7在電驅形上與20萬以上的豪華高端新能源汽車沒有差距。
針對用戶看重的智能化體驗，銀河星艦7搭載的是銀河Flyme Auto智能座艙，得益于吉利星睿智算的深度賦能，可實現車機端、手機端、云端的三端無感融合。特別是云端“無界空間”擁有無限算力，可滿足生態應用的無限拓展。車端配備所有主流高頻應用，具備自然的設計風格和高效的交互邏輯，三屏交互體驗非常順暢且絲滑。手機端則支持百分百安卓手機無感互聯，還有Ai銀河精靈，可實現遠程控車、智慧問答和情感聊天等AI交互。
比亞迪宋L DM-i搭載的DiLink車載智能系統，有一個顯著的特點是中控屏幕可以自動根據內容調整橫豎屏顯示，增加使用靈活性。同樣也支持第三方應用的安裝。但綜合比較起來，Flyme Auto 的優勢在于其高度一體化的設計思路，不僅限于車內的智能體驗，還延伸到了整個出行過程中的各個觸點。它強調的是一個無縫連接的生活方式，從手機到汽車再到云服務，力求為用戶提供一個統一且高效的數字生活圈。此外，Flyme Auto 在人機交互體驗上的優化也為其贏得了良好的口碑，特別是在語音識別準確率和反應速度方面表現突出。在這點上，比亞迪的DiLink車載智能系統略遜一籌。而且銀河星艦7加上L2級輔助駕駛功能結合540度全景影像，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬。可以說，星河星艦7的智能表現，讓過去市場的智能體驗從有和沒有的標準，直接變為好與不好的評判準則。
作為一款插混SUV，其電池性能安全是絕對的底線。星艦7搭載了神盾短刀電池，比亞迪宋L DM-i搭載的是刀片電池，比亞迪刀片電池引以為傲的“單針針刺試驗”，吉利輕松通過，而且是8根直徑5mm的鋼針同時穿刺，并保持1h，電芯不冒煙，不起火，不爆炸，測試標準超國標8倍。還是全球首個通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗的電池。同一電池包還通過了中汽中心六大串行試驗，其中連續經過動態海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤的極端測試，證明神盾短刀電池擁有“軍工級”安全。
此外我們還了解到一些此前沒有公開的新信息，如針對電池的隔膜，神盾短刀電池在電芯之間采用了韌性強度和耐熱性極好的濕法雙涂層隔膜。通俗理解，友商的隔膜是衛生紙，一撕就裂，而身段短刀電池的濕法雙涂層隔膜類似保鮮膜，安全性大大的提升。神盾短刀電池的安全是從結構設計到防爆泄壓技術，再到高倍率充電與長循環壽命，電池在每個環節都經過精心打磨，確保極端條件下依然安全穩定。
結合銀河星艦7終端表現以及產品特性來看，星艦7已開始改變15萬A級插混SUV低質低價的印象，并且這一認知正在逐漸被用戶接受。
星艦7強悍離不開背后三年臥薪嘗膽自研能力
作為A級插混SUV市場的后來者，銀河星艦7帶來的不是被動而是謀定后動。
據了解，銀河星艦7是吉利蟄伏三年的產品結果，而吉利此舉有著很深的用意。首先，銀河星艦7不僅要讓老百姓覺得值，更要讓老百姓在覺得值的過程中，明白新能源汽車產品有底線不能踩；第二，星艦7要實現引領A級插混SUV車品質；第三，銀河星艦7絕不做那種質劣價低的產品。
吉利銀河星艦7的過硬產品力表現，得益于該車是基于吉利GEA原生架構打造的車型。雖然車企追求規模化，但吉利銀河為了更好的夯實產品品質，不走套娃捷徑，而是選擇了正向研發的新架構GEA平臺。該架構是專為新能源汽車設計，采用了正向開發模式，而非簡單地將燃油車改造成電動車。這種設計不僅確保了星艦7在能源利用效率、性能方面的卓越表現，更在安全性上樹立了新的標桿。
GEA架構的一個重要特點是油電隔離的安全設計。通過物理隔離油路和電路，有效避免了電氣系統故障帶來的安全隱患。這種設計在行業內是較為先進的，體現了吉利對于車輛安全的高度重視。不僅如此，GEA架構還是集“硬件、系統、生態、AI”四位一體，致力于為用戶打造兼具“全域安全、AI智能、百變能源、品質駕控、靈活空間”的模塊化架構解決方案。正是基于GEA架構的高度靈活兼容，銀河星艦7可以實現Flyme Auto、神盾短刀電池、11合1電驅等配置上車。要知道，這不是縫縫補補逆向開發的車。這使得銀河星艦7在安全、品質、迭代能力等方面均有可靠保障。基于以上這些點，銀河星艦7可以用一周時間就改寫了A級插混SUV銷量榜格局。
值得一提的是，銀河星艦7用13天時間破萬輛，也證實了吉利銀河渠道體系的健康活力。據了解，目前吉利銀河一級渠道的網絡規模已達550多家。2024年，吉利銀河將挑戰1000家門店。這表明吉利銀河正迅速擴張，以便更貼近潛在客戶群體。而且吉利銀河推出了全新的零售體系，采用“直營+代理”的混合模式。這種模式結合了傳統4S店的深度服務能力和新興直營店的高效運營優勢。通過復合加盟授權的方式，吉利銀河鼓勵合作伙伴參與品牌建設，同時確保服務標準的一致性和高質量。此外，吉利銀河與幾何的合并后，實現一網（A網）和二網（B網）劃分，進一步實現細分增強對消費者的吸引。
綜合來看，銀河星艦7的終端市場表現絕非偶然。不妨大膽預測，隨著銀河星艦7產能逐漸釋放，明年年初這款車改寫的不僅是A級插混SUV市場，甚至是整個插混市場在15萬元以內的研發制造格局。如果有人不以銀河星艦7為標準制造插混車型，很有可能將喪失市場競爭能力。可以確信，銀河星艦7已經為15萬元插混SUV市場定下了游戲規則。就像中央經濟工作會議所倡導的那樣，要綜合整治“內卷式”競爭，不能以低質低價為代價，而是要以發展新質生產力為前提，讓老百姓花的每一分錢都覺得值。