最近小編關注到后臺問特斯拉Model Y問題的小伙伴挺多，大多數人都在糾結是趁著現在免息+優惠的時候買現款，還是忍住等新款。小編作為2023款Model Y的車主，今天跟大家把這個問題聊清楚！

 

如題，先把觀點給到大家。雖然現款特斯拉Model Y很值，但我勸你還是再等一等！原因有幾個，咱們逐一解釋。

首先，另不少人糾結的點也源于前幾天特斯拉Model Y又降價這個事。11月25日，特斯拉上線“限時交付尾款立減”政策。也就是說，12月31日前提Model Y后輪驅動版及長續航全輪驅動版車型尾款立減10000元，售價23.99萬元起，同時依舊能選擇5年0息金融方案。

 

而且除此之外，還有相關的置換補貼，小編給大家咨詢了銷售小哥，目前北京的置換補貼有15000元，補貼也是歷史新高。綜上，現在確實是Model Y歷史以來，最實惠的節點。

Ok，以上現款價格很香就說到這，下面聊聊為啥還是推薦大家等新款。

 

新款啥時候來？特斯拉保密工作一直很好，所以這個真確定不了，但從下半年開始關于新車的新聞太多了，再根據現款產品力來看，新款Model Y肯定明年會來，而且很可能第一季度就發布，特斯拉的產能充足，交車快，所以用不了多久現款就變老款了。

新款會不會貴？相比現款目前這個價格，新款肯定會貴，但眼下這么卷的情況，預計新款剛出來不會漲很多，小編預測27W上下。倒是5年免息，估計新車剛上應該就取消了，后面可能還會有。

 

Model Y底盤硬是大家公認的，究竟有多硬？這么說吧，比很多性能車都硬，如果你感受過改了絞牙的一些廠車，就深有體會，Model Y底盤的這種硬就像是這種感覺。可能很多車主本人不太覺得，但Model Y這個車，除了開車的人以外，坐車的沒有不難受的。參考煥新Model 3，底盤硬的問題被很好的解決了，開和坐都更舒服，就沖這點，新款Y也值得等。

 

隔音上不了臺面。除了顛，現款Model Y在隔音方面表現非常一般，噪音大部分來自于底盤。都說特斯拉的音響不錯，但停車聽和開起來聽不是一回事，主要也與隔音有直接關系。根據外媒消息來看，新款會優化的可能性挺大的。

沒有座椅通風。Model Y的基礎配置就不低，全車座椅加熱+方向盤加熱，但唯獨沒有座椅通風。不用說最熱的夏天，春天暴曬之后，也是一坐一個不吱聲。

目前有消息說新款Y的電池和能耗還會進一步優化，有傳上來就用95度電池的，這個有點扯，特斯拉是非常會控制成本的品牌。以標續60度電池來說，略微擴充還是有可能的，所以這個值得期待。

加速變快。現款標續Y的百公里加速是5.9秒，據說新款不排除換電機的可能性，雖然單電機加速進6秒相當可以了，但新款可能會更快一些，還是那句話，都嫌動力不夠用，沒人嫌棄動力好吧。

車機優化。網傳新款Y會升級HW5.0的，但小編覺得如果新款Y明年第一季度就發布，HW5.0大概率是上不了車的，應該沒那么快。

取消轉向撥桿和懷擋。這點應該是大家最糾結的，煥新Model 3上的體驗確實不太好，特斯拉很愛搞這種讓人去適應車的設計。不過隨著OTA，屏幕換擋慢慢變成智能判定了，也就是說之后或許不用手動換擋了，但還是那句話，起碼得讓人適應一段時間。

最后是保值率，聊這個肯定不少人按耐不住了。綠牌車聊保值率？但基于特斯拉的銷量來看，絕對算是同級保值率高的，不過這玩意和手機一樣，更新也快，新得一出，老的肯定不少掉價，尤其是這種現象級的產品，如果沒打算開個8年10年的朋友，這點還是考慮一下吧。

 

編輯總結：

小編個人認為，如果新款特斯拉Model Y在現款基礎上解決掉了底盤太硬、沒有座椅通風等痛點，那即便是多花個2-3萬也是值得的。如今市場這么卷，大家別光看特斯拉賣的好，如果拿掉5年免息，會不會是現在這個銷量可真說不好。畢竟這個免息政策相當于是錯位打擊，讓原本預算更低的人也能7萬多把車開走，不要利息，慢慢還。所以新款Model Y想要延續下去，自然不會說抬高很多價格，而且免息這個事，不見得之后就享受不到了，想必過渡期肯定會較之前縮短，所以不著急用車的朋友，小編建議還是等等。