中國最大民營車企之一吉利的掌舵人，最近在為甲醇汽車奔波。
12月5日，吉利控股集團董事長李書福出現(xiàn)在沈陽金杯公司總裝車間，參加金杯遠程合作首款吉運新能源產(chǎn)品下線儀式暨醇氫電動產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會。
李書福最近兩周的三次公開露面，均與甲醇有關(guān)。從11月21日吉利控股集團發(fā)起的吉利星主播甲醇專場辯論賽，到22日2024烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話，再到這次的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，有“甲醇”的地方，似乎就有李書福。
李書福之所以頻繁為甲醇汽車站臺，或是因為甲醇汽車發(fā)展將迎來關(guān)鍵拐點。一個明顯的變化是，吉利旗下甲醇汽車產(chǎn)品布局日益完善。5日，醇氫電動產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會會場外，4輛甲醇汽車（轎車、輕卡、客車、重卡）依次排列，產(chǎn)品覆蓋個人出行、公共交通、貨物運輸?shù)仁褂脠鼍啊?/p>
吉利遠程的“朋友圈”也在擴大。明年，吉利遠程和金杯合作的醇氫電動車型將上市，這是面向遼沈地區(qū)的特別定制版車型。
東北老工業(yè)基地龍頭沈陽向甲醇汽車拋出橄欖枝，這并不讓人意外。冬季氣候寒冷的東北地區(qū)，天然與純電動車有著“隔閡”，但卻與無懼低溫環(huán)境的甲醇汽車很“般配”。
甲醇產(chǎn)業(yè)或為沈陽這座汽車工業(yè)城市帶來新的增長活力。目前沈陽已經(jīng)擁有華晨寶馬、上汽通用等整車廠，現(xiàn)在它的一個新目標是，成為“甲醇汽車第一城”。
在另一個層面，重整的金杯也需要吉利的技術(shù)扶持。遠程新能源技術(shù)的導入，有望幫助這個具有“滄桑感”和“歷史感”的企業(yè)重新煥發(fā)活力。
這看起來是個“一魚多吃”的故事。
東北是甲醇汽車的福地？
甲醇，這是多數(shù)消費者感到陌生的一種燃料。其可以簡單理解為汽油、柴油等化石燃料的替代品，但有著化石燃料不具備的清潔、可再生優(yōu)勢。
對生態(tài)更加友好的綠色甲醇也被稱為“液態(tài)陽光”。這種叫法和其制備流程有關(guān)：利用太陽能或風能等可再生能源發(fā)電制氫，之后用氫氣和二氧化碳合成甲醇。
吉利早在2005年便開始研發(fā)甲醇汽車，目的是為了增強自身的產(chǎn)品競爭力，以及國家能源安全。隨著時間推移，強大起來的吉利對于借助甲醇汽車提高競爭力的需求已不再緊迫，但國家關(guān)于能源安全的需求一直存在。用純電動車取代燃油車，同樣有出于能源安全的考慮。
相比于被視為21世紀“終極能源”的氫能，甲醇能夠更好地利用太陽能、風能等可再生能源。此次醇氫電動產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長劉科指出，綠色甲醇是儲存太陽能、風能的最佳能源載體，并且綠色甲醇作為液體燃料，運輸成本低且可以長期儲存。
不過，現(xiàn)有的汽車內(nèi)燃機從燃燒汽油到燃燒甲醇，需要攻克相關(guān)技術(shù)難題。比如甲醇具有一定的腐蝕性，會破壞汽車發(fā)動機、排氣管、油泵、油箱等關(guān)鍵部件。吉利在技術(shù)攻關(guān)上付出了很大的研發(fā)投入。僅吉利遠程商用車，從2014年-2022年，在甲醇領(lǐng)域的投入超過40億元。
“現(xiàn)在（技術(shù)難題）已經(jīng)完全解決了。”李書福去年接受央視采訪時表示。
在技術(shù)路徑走通之后，東北地區(qū)或許是甲醇汽車施展拳腳的地方。這里的寒冷氣候不利于純電動汽車的使用。2023年，我國東三省新能源商用車（純電、插混）的滲透率僅為1.8%，遠低于全國平均水平。低溫會縮短純電動車的續(xù)航里程，但甲醇汽車沒這個煩惱。
東北“擁抱”甲醇的另一個標志性事件是，“石油之城”大慶也選擇大力發(fā)展綠色能源甲醇，正逐步跨越油氣時代邁入醇氫時代。
全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)首席代表趙凱表示，預計到2030年，在全球的可再生甲醇產(chǎn)能分布中，大約有一半來自中國，這其中大約80%的項目來自東北地區(qū)。
只欠東風
在沈陽，更多改變已經(jīng)在悄然發(fā)生了。除了和金杯的合作外，不久前，沈陽市首個甲醇加注站已經(jīng)改造完成。到2026年，沈陽的甲醇加注站預計將達到40個以上。甲醇加注站類似于加油站，是甲醇汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施。
實際上，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限成為制約甲醇汽車發(fā)展的一個重要原因。目前來看，吉利甲醇汽車的主要受眾是B端大客戶。他們的車輛運行區(qū)域相對固定，對加注站的數(shù)量要求沒那么高。
甲醇汽車已經(jīng)得到一些B端客戶的認可。去年12月份，共計300臺遠程醇氫電動城市客車交付大慶、天津。近期，遠程醇氫電動客車再度收獲天津、大慶區(qū)域共851臺醇氫電動客車大單。“回頭客”一定程度上證明了甲醇汽車的綜合競爭力。此外，李書福此前透漏，在貴陽，全部出租車已經(jīng)替換為甲醇汽車。
但在C端市場，甲醇汽車尚未掀起太大水花。
這種局面或?qū)⒅饾u發(fā)生變化。為了促進甲醇汽車的發(fā)展，沈陽正在推出相關(guān)扶持政策。12月2日，沈陽發(fā)布《關(guān)于加快沈陽市甲醇汽車生產(chǎn)及推廣應(yīng)用的若干措施（征求意見稿）》，圍繞發(fā)展甲醇汽車，推出了四個部分共十條具體措施，其中包括明確醇氫電動汽車和加注站補貼、新能源同等路權(quán)等政策支持。
正如此前新能源汽車扶持政策帶動了純電、插混汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，增強了消費者信心一樣，國家對甲醇汽車的政策扶持，也有望推動甲醇汽車更快走向市場。