不少造車新勢力開發出了一個全新的名詞，那就是科技日。事實上，透過科技日我們能夠明白這些車企的發展重心以及獲得的成就。但其實比科技日更重要的是戰略規劃，這其實才能真正代表了這些車企未來10年左右的發展方向與趨勢。

說到吉利汽車，不管是在燃油車時代還是在電動汽車時代，銷量都是非常不錯的，在高端電車市場確實也大獲成功。近期吉利汽車發布了未來的戰略規劃，我們也一起提前了解一下未來中國車企的發展方向。

 

吉利汽車公開表示，未來不僅只研發純電車型，還要推出增程式動力系統，并且醇氫動力系統也會安排。很顯然，這是針對商用車進行研發的，但這里我們并沒有看到氫能源動力系統，所以未來相當長的一段時間內，吉利汽車不會像豐田一樣研發氫動力。可以預見，如此具有影響力的一家車企在未來很長的時間內都沒有走氫能這條路線，大概率豐田汽車要獨立玩氫能動力了，未來的道路無比艱險。

 

吉利汽車還明確將進行產業結構的優化，并且進行內部整合，減少不必要的投資或者重復投資，也要提升資源的利用率。一般來說，這類超大集團的企業內部利益糾紛明顯，并且也會存在一定程度上的資源浪費。考慮到現在中國汽車市場競爭的越來越厲害，必須要進行產業結構優化，這一點對于像吉利汽車這種超大的汽車集團至關重要，也是能夠輕裝上陣的重要前提。

 

此外，吉利汽車還表示未來不僅研發電動汽車，燃油車，還會推進天地一體化的軟硬件布局。其實2022年吉利汽車就已發射過衛星，用來定位以及導航，相信駕駛過吉利電動汽車的小伙伴應該會發現導航定位極其精準，這是其他車企所無法比擬的。因為吉利擁有自己的衛星進行輔助。目前全球范圍內只有兩家車企真正做到了，一家就是特斯拉，擁有新鏈技術。另一家就是吉利汽車。當然了，吉利汽車目前在天空中的衛星數量還是比較少的，從側面來看，未來的發展潛力也是比較大的。

 

現在的電動汽車還存在著產能過剩的問題，那就是各大企業都入局電動汽車市場，但問題在于市場的飽和度早就足夠，已經存在產能過剩的趨勢。如果這一苗頭不改變，依然高歌猛進的投入重資金重技術去發展，等到大潮退去時可能會對自家業務產生重大的影響，甚至讓企業背上大量負債。在此次的戰略規劃中，吉利汽車提出了建穩經營，不盲目擴張的戰略規劃，從大局觀來考慮。其實吉利汽車已經看到了產能過剩，未來會出現一地雞毛的可能性，所以提前降溫踩剎車。但是吉利汽車依然表示將堅持精耕細作，利用合作伙伴以及專業化，打造出全新的產業鏈新優勢提升產能利用率，而不盲目擴張，這一點極有戰略眼光。

 

此外，吉利汽車還打算創立中國汽車的“黃埔軍校”，開始給汽車產業做貢獻。吉利汽車要花大力氣打造出專業知識與素養的全新汽車人才，并且還要吸引全球汽車人才扎根吉利汽車，讓汽車規模繁榮，真正回到高技術，高質量的發展道路上來。

總結：吉利汽車將改變目前高歌猛進的打法，回歸到汽車的本質，讓規模擴張變成高質量發展。這其實也是中國汽車未來的發展方向，大而不強的局面將徹底被改變。