最近國內有家新勢力車企，給歐洲人民帶來了一點小小的新能源震撼。
近日，“歐洲街頭偶遇零跑C11”成為網絡上的熱門話題。原來，一組由零跑C11領銜的零跑家族車隊，橫跨亞洲大陸抵達了法國巴黎。此舉為見證零跑全新車型B10在巴黎車展的首發亮相——依托與Stellantis集團的戰略合作，零跑已正式登陸歐洲市場。
當然，作為此次“LEAP TO EUROPE零跑西游記”活動的主角：零跑C11，也在此次歐洲大陸“西游記”里出盡了風頭。
在國內市場，零跑C11也同樣是同級別的明星車型，長期位居銷量排行前列。今年最新的月銷量也保持在6000臺以上。
隨著2024款零跑C11的上市，在外觀內飾、整車電子架構、智能座艙系統、智能駕駛系統、版型配置策略方面，全面實現升級。依然是增程和純電兩種版本，全系售價14.88-20.58萬元，給15-20萬級的新能源中型SUV市場，帶來了一點點“越級”的震撼。
率先實現“集中式電子電氣架構”
一臺車上很多零件和功能，都可以通過供應商來提供，但唯有一個關鍵技術供應商搞不了，也最能體現車企自身的研發實力，那就是整車的電子電氣架構。從零散的分布式架構、到部分集中的域控制、再到終局的中央集中式架構——之所以說全新零跑C11能“越級”，一個重要原因就是它采用了全新的四葉草中央集成式電子電氣架構，在友商還停留在座艙、智駕、車身、動力、底盤等分別控制的“域控制”階段，它率先實現多域合一，進入了“集中式架構”時代，用一顆SOC芯片、一顆MCU芯片搞定所有的計算與控制。
從域控制到集中式（相當于從諸侯王國分立變成了中央集權郡縣制），整個系統感知計算決策執行的效率提高，減少了無效計算和信號延遲，也大幅降低了線束的使用（整車只需1500米線束，采用分布式架構需要3000米，域控制方式可減少至2000米），從根本上保證了高算力、低延時、快通訊。
依托集中式架構，實現了全車軟硬件接口的標準化并對外開放（相當于書同文車同軌），這意味著車上生態可以無限拓展，OTA升級空間巨大。同時零跑C11也率先實現了整車級無感式在線OTA升級。
先進的電子電氣架構，物理層面可以看作一臺車的大腦和神經網絡，邏輯層面可以看作思維方式和遺傳基因，決定了一臺車現在和未來到底有多智能、成長潛力有多大。現在大家說起智能，往往就是智艙和智駕，而一套先進的架構，其實才是一臺車是否高智能的根本。
智艙和智駕，零跑C11軟硬件拉滿
零跑C11在智艙和智駕兩個核心領域，都非常舍得堆料，市場表現也非常好。
同級友商都主打8155芯片，零跑C11率先全系標配高通8295P，應對未來使用中越來越多的功能豐富和APP升級，智艙算力可保多年無憂。此外零跑C11也升級了全新一代Leap OS操作系統，搭載全新14.6英寸2.5k高清中央懸浮屏，分辨率從1080P升級至2.5k。
當同級友商受限于成本主打純視覺智駕方案。零跑C11率先裝備了包含激光雷達在內的30個感知硬件以及主流的Orin-X駕駛輔助芯片（254TOPS算力），支持L2++級智能輔助駕駛。從硬件來看已經是25-30萬級的水平。
當然，更關鍵的依托于集中式電子架構、高算力平臺和激光雷達等軟硬件，這臺C11已經具備了高速、高架橋路段的智駕能力，且未來升級空間巨大。
續航、底盤等傳統優勢繼續加碼
C11之所以保持熱銷，源自于它務實的態度、以及對市場的深入研究。例如在增程路線還存在爭議的時候，零跑堅持押寶增程+純電雙技術路線，并率先在增程領域推出了比競品更大的電池，實現了更長的純電續航。
2024款C11的增程版也是如此，除了起步版本支持CLTC 200公里續航外，從15.58萬開始就能支持純電CLTC 300公里（競品純電續航一般在200公里左右），率先讓20萬以下的增程車，邁入了純電續航300公里大關，也讓增程用戶真正擁有了“用電自由”——平時當電車開，長途當混動開，既可以享受純電的靜謐平順，也再無里程焦慮。
在底盤方面，零跑C11繼續采用了前鋁合金雙叉臂+后五連桿的配置。這個硬件水平一般在25萬級別上才能見到。20萬以下一般還是以前麥弗遜+后四連桿為主流。此外新款C11還在純電車型上增加了FSD可變阻尼減振,可根據路況自動調整減振器油壓從而改變阻尼，從而在過顛簸路時，讓震動、側傾的抑制提升10%，應對沖擊的柔順性提升了20%，更穩定同時做到了更舒適。
最后C11還有個優勢就是“大”。4780mm的車長、2930mm的軸距、加上厚重的車身鈑金質感，簡潔而又飽滿的車身線條，外加新增松嵐灰外觀車色、駝絨棕內飾色。在20萬以內買這么一臺車，開出去見朋友有面子，家人乘坐也足夠寬敞舒適。
隨著2024款的上市，全新C11的配置也進行了調整，升級為智享、尊享、智駕三個梯度，進行了增配減價。其中智享版價指導價下降1.8萬并增加價值9千元配置，尊享版較智享版指導價僅增加7千元，但增加價值1.5萬+配置，更有激光雷達智駕版。
可以說零跑C11之所以能熱銷，真的是把消費者想要的東西，都琢磨透了。
駕值觀
零跑今年連續以月銷三萬臺以上的成績，成為目前發展勢頭非常好的新勢力車企之一。
從2024款零跑C11的此次全面升級我們也能看出，憑借尊重用戶尊重市場、堅持高質價比、且始終快人一步的打法，零跑才能脫穎而出。就像零跑的一句廣告語：超級增程，超真誠！對用戶對市場保持真誠，正是零跑應對激烈內卷的必殺技。