百年汽車史上，那些真正推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變的里程碑事件，屈指可數(shù)。
1913年，福特用流水線揭開了大規(guī)模生產(chǎn)汽車的序幕；約60年后，豐田用精益生產(chǎn)將降本增效“卷”出新高度；2024年，長安用數(shù)智工廠向世人宣告，汽車制造從此進入“千人千愿”的定制生產(chǎn)新時代。
今年的長安汽車科技生態(tài)大會看點多多，除了最吸引人眼球的產(chǎn)品和技術(shù)，生產(chǎn)制造端也上了一盤硬菜——數(shù)智工廠。該工廠依托長安汽車、華為、中國聯(lián)通的深度合作和攜手建設(shè)，基于統(tǒng)一的華為數(shù)字底座，集成云計算、大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生和全域5G等尖端技術(shù)，是全球領(lǐng)先的智能制造“黑燈工廠”，更是被華為認證為其首個“智慧工廠解決方案全球樣板點”。
聽著有點高大上，可對于消費者來說，這座被譽為“全球樣板”的數(shù)智工廠，到底給大家?guī)砹耸裁磳嵲诘暮锰帲攀亲钪档迷燮胀ㄈ岁P(guān)注的。
產(chǎn)品可定制，交付有保障
熱銷車型提車難，這應(yīng)該是最令消費者頭疼的煩心事之一，下了單，交了訂金，然后就眼巴巴的干等著，一兩個月拿不到車的案例比比皆是，個別進口緊俏車型甚至大半年過去了都還在路上，消費者從一腔熱情變成有苦難言。對此，有經(jīng)銷商為此開辟了“加價提車”的專屬通道，這羊毛薅的簡直不亦樂乎，至于那些不愿加價的，就排隊等著吧，反正購車合同約定了最晚提車時間——此時此刻，消費者真的很受傷。
如今，長安數(shù)智工廠給到消費者的第一個好處就是能確保交車時間，而且車型可根據(jù)需求來定制。
據(jù)介紹，長安這座新落成投產(chǎn)的數(shù)智工廠安排了三款車型在此生產(chǎn)：深藍S05、阿維塔07、長安啟源E07。巧合的是，這三款車都是集中在近期正式上市的，且上市即交付，不同于以往很多新車上市之后往往都還有兩三個月的交付準備期。
之所以能確保新車上市即交付，是因為數(shù)智工廠通過信息共享實現(xiàn)制造全過程透明化，響應(yīng)用戶需求進行交期應(yīng)答，什么時候交車用戶來定。
不僅如此，數(shù)智工廠早在設(shè)計之初就以個性化定制為總體目標，通過制造過程數(shù)字化、核心業(yè)務(wù)智能化，實現(xiàn)智能生產(chǎn)、智慧運營。如今，深藍S05、阿維塔07、長安啟源E07三款新車均支持在線下單，用戶可根據(jù)自身喜好選擇車型、動力類型、外觀顏色、內(nèi)飾配色、配置等，每個用戶的差異化，數(shù)智工廠都能滿足，實現(xiàn)千百萬用戶的“千人千愿”。
但一般人不知道的是，深藍S05、阿維塔07、長安啟源E07都在這座工廠生產(chǎn)，且年產(chǎn)能達到28萬輛，里面其實是大有門道的。深藍S05是緊湊型車，阿維塔07是中型車，長安啟源E07又是中大型車，其車身長度尺寸從4.6米到5米，軸距從2.8米到3.1米，對于傳統(tǒng)汽車廠來說，要想實現(xiàn)多種規(guī)格差異明顯的產(chǎn)品共線生產(chǎn)不是做不到，但每一次更換車型，工裝器具切換、產(chǎn)線參數(shù)匹配、物流保供調(diào)整都要花費不少時間，難言效率。可在長安數(shù)智工廠這里卻完全不是個事兒，因為這是一座行業(yè)領(lǐng)先的柔性化工廠，產(chǎn)線、設(shè)備、產(chǎn)品均高度定制化，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模、多種類、個性化的定制產(chǎn)品生產(chǎn)。
比如生產(chǎn)線，其采用模塊化高速高柔性加工，柔性主拼夾具兼容多車型，通過大、小單元的組合，子母夾具的配備，完成多車型（四種）加工適配。據(jù)透露，在柔性伺服抓手的高效工作下，不同車型工裝夾具的切換時間不到6秒，傳統(tǒng)技術(shù)一天的換模時間，在這里被縮短到了極限的20分鐘，大大提高了制造效率，輕松實現(xiàn)多品種混線生產(chǎn)。
又比如物流，其以數(shù)字化物流能力中心為牽引，采用“運包倉配”一體化物流設(shè)計，配合行業(yè)領(lǐng)先的“AGV+物流設(shè)備+無人倉”模式，構(gòu)成路線靈活、柔性可擴的智慧物流模式，實現(xiàn)倉儲內(nèi)置，直送線邊。以總裝車間為例，其物流面積達到7萬㎡，全部采用供應(yīng)商直送模式，物流區(qū)域就近布置在車間生產(chǎn)線邊，零件直送上線，物料與產(chǎn)線融合設(shè)計實現(xiàn)零距離配送，廠內(nèi)配送效率提升15%。
簡而言之，因為數(shù)智化，用戶說了算的汽車定制時代已經(jīng)來臨。
過程可追溯，品控透明化
數(shù)智制造給消費者帶來的直觀價值，還體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量方面，因為這座工廠將此前一個個的數(shù)據(jù)孤島徹底打通，形成行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量數(shù)字化系統(tǒng)，全過程透明化管控。
首先，長安數(shù)智工廠生產(chǎn)的汽車，從訂單生成到車輛最終下線，涉及到的訂單信息、物料信息、工藝數(shù)據(jù)、過點履歷、檢測結(jié)果、缺陷及修復(fù)記錄、整車報告及證書信息均會被記錄，再借助華為的大數(shù)據(jù)治理能力，實現(xiàn)多系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，確保全過程可追溯。一句話，每輛車都有了數(shù)字檔案，有需要隨時可以調(diào)閱。
其次，在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷識別及攔截能力方面，這座數(shù)智工廠可謂武裝到牙齒，共有369套監(jiān)測設(shè)備與MOM系統(tǒng)及線體聯(lián)動，實現(xiàn)缺陷精準快速傳遞、及時處理。而且，工廠設(shè)置有26道質(zhì)量門，其中7道硬門，系統(tǒng)聯(lián)動產(chǎn)線設(shè)備，通過系統(tǒng)質(zhì)量門判定車輛質(zhì)量缺陷、缺陷圍堵、工藝未完成等5大類問題，自動將問題車輛轉(zhuǎn)移至返修區(qū)，確保問題不流出工段，不流出車間，不流出工廠。此外，借助IOT物聯(lián)網(wǎng)平臺、生產(chǎn)數(shù)字平臺與QMS質(zhì)量應(yīng)用系統(tǒng)的貫通，數(shù)智工廠實現(xiàn)了對生產(chǎn)制造過程關(guān)鍵工藝、質(zhì)量參數(shù)的統(tǒng)一趨勢監(jiān)控管理，能提前識別過程異常，推進制造過程質(zhì)量向預(yù)防質(zhì)量管理邁進。
而除了常見的各種質(zhì)檢流程，這座數(shù)智工廠運用AI技術(shù)來加強質(zhì)量把關(guān)也做到了極致。比如在沖壓車間，產(chǎn)線上配有全球領(lǐng)先的線視覺檢測技術(shù)，使用2500萬像素攝像頭的工業(yè)相機，精度可達0.1毫米（行業(yè)最高），可100%識別開裂缺陷；在焊接車間，則利用點焊視覺相機進行視覺檢測，精度≤0.5毫米，且最小缺陷至少獲得3個像素點的圖像數(shù)據(jù)，做到焊點、鉚點偏移、缺陷檢測率100%，檢測的各焊點編號、鉚點編號，可顯示出對應(yīng)的故障焊點、鉚點工位，焊接機器人及焊點、鉚點編號等，并關(guān)聯(lián)車輛VIN碼，實現(xiàn)關(guān)聯(lián)追溯。
據(jù)介紹，長安數(shù)智工廠對在線AI視覺檢測技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了極柱3D尋址、熱成像模具溫度監(jiān)控等25個場景、73個工位，真正實現(xiàn)行業(yè)頂級制造質(zhì)量。
一句話，得益于頂級工藝、AI技術(shù)和全新數(shù)字生產(chǎn)流程的共同作用，從數(shù)智工廠下線的汽車，更值得信賴。
駕值觀
作為一名從業(yè)25年的傳統(tǒng)汽車人，這些年間已經(jīng)多次走進不同品牌的汽車工廠，也算是見證了中國汽車業(yè)的發(fā)展歷程，從早年的作坊式車間，到自動化不斷提升，人工逐漸被機器所替代，柔性生產(chǎn)成為主流，再到如今AI技術(shù)全面融入，汽車制造已經(jīng)完成了從1.0到4.0的迭代。
就宏觀面上來說，長安數(shù)智工廠實現(xiàn)了整體制造效率再度提升20%，碳排放減少19%的行業(yè)引領(lǐng)目標；微觀上來講，長安數(shù)智工廠深度實現(xiàn)了C2M，真正做到“用戶說了算”、過程可追溯，勢必還將對傳統(tǒng)營銷體系產(chǎn)生深遠影響。
毫無疑問，面對汽車行業(yè)數(shù)智化的下半場角逐，長安數(shù)智工廠就是如今整個汽車制造行業(yè)的新標桿，代表了新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展方向，更標志著汽車產(chǎn)業(yè)在科技與創(chuàng)新的引領(lǐng)下，開啟了“新汽車 新生態(tài)”的全新篇章。