日前，蔚來(lái)在“2024蔚來(lái)加電日”上對(duì)外發(fā)布了“加電縣縣通”，將分別布局充電縣縣通和換電縣縣通，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大補(bǔ)能領(lǐng)域布局。

“我們相信‘加電縣縣通’網(wǎng)絡(luò)的建成，對(duì)于蔚來(lái)和樂(lè)道品牌的銷(xiāo)量都起到提升的作用。”蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月20日，蔚來(lái)已在全國(guó)布局換電站2480座、充電樁約2.3萬(wàn)根。“蔚來(lái)在充換電業(yè)務(wù)是超前建設(shè)，其中換電網(wǎng)絡(luò)提前了兩年布局。”李斌坦言，“換電網(wǎng)絡(luò)提前布局的出發(fā)點(diǎn)之一就是服務(wù)于銷(xiāo)售工作。”

新建1000座換電站計(jì)劃推遲

李斌透露，“加電縣縣通”計(jì)劃發(fā)布的背景與樂(lè)道品牌有關(guān)。“因?yàn)闃?lè)道品牌的用戶(hù)分布會(huì)更廣，包括三四線城市，用戶(hù)范圍更廣。”李斌解釋稱(chēng)，充換電網(wǎng)絡(luò)的布局對(duì)樂(lè)道品牌的用戶(hù)、服務(wù)，以及銷(xiāo)量提升來(lái)說(shuō)都非常重要。

按照“加電縣縣通”計(jì)劃，蔚來(lái)在2025年6月30日前，率先實(shí)現(xiàn)全國(guó)充電縣縣通和13個(gè)省級(jí)行政區(qū)的換電縣縣通；換電站建設(shè)方面，蔚來(lái)計(jì)劃到2025年年底，累計(jì)完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)的換電縣縣通，覆蓋超2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。“2026 年開(kāi)始，蔚來(lái)將攻堅(jiān)其余省級(jí)行政區(qū)，覆蓋超2800個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。”李斌透露，到2025年年底，蔚來(lái)累計(jì)將建成超過(guò)5000座換電站。

今年年初，蔚來(lái)宣布計(jì)劃在2024年新增1000座換電站，但截至目前，蔚來(lái)在今年新建的換電站不到200座。對(duì)此，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐坦言，全年建設(shè)1000座換電站的目標(biāo)可能要到明年1月或2月份才能完成。

對(duì)于換電站建設(shè)進(jìn)度滯后的原因，李斌解釋稱(chēng)，這主要受四代換電站投產(chǎn)時(shí)間比預(yù)計(jì)晚了兩個(gè)月左右、激光雷達(dá)產(chǎn)能有些受限，以及一些供應(yīng)鏈瓶頸等綜合因素的影響。“今年完成1000座換電站建設(shè)很難，預(yù)計(jì)明年2月份，最晚明年3月份完成布局。”李斌稱(chēng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

記者從蔚來(lái)內(nèi)部了解到，當(dāng)前蔚來(lái)?yè)Q電站制造工廠產(chǎn)能不足，需進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。截至目前，蔚來(lái)在全球共設(shè)有6座能源制造中心，年產(chǎn)能約1000座換電站。

據(jù)李斌透露，蔚來(lái)能源新總部將落戶(hù)武漢光谷，并將在武漢光谷建設(shè)一座年最大目標(biāo)產(chǎn)能超1000座的換電站制造中心。“今年9月，蔚來(lái)在武漢的換電站制造工廠會(huì)投入使用，預(yù)計(jì)到第四季度產(chǎn)能就能上來(lái)。”李斌稱(chēng)。

20%換電站已達(dá)盈虧平衡標(biāo)準(zhǔn)

記者了解到，蔚來(lái)能源旗下的充電服務(wù)已接近盈虧平衡，但換電業(yè)務(wù)仍處于虧損中。“從蔚來(lái)能源的角度來(lái)看，不管是充電還是換電，肯定有自己的商業(yè)模型。”李斌稱(chēng)，“長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，換電站是保有量生意，初期要建網(wǎng)絡(luò)肯定要投入，但是一旦網(wǎng)絡(luò)建成了，用戶(hù)保有量上來(lái)后，它就會(huì)變成盈利的生意。”

截至目前，蔚來(lái)與中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)、路特斯達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作，并與中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)、中安能源等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行全方位的合作。

不過(guò)，李斌坦言，蔚來(lái)與其他車(chē)企在換電上的合作無(wú)法很快見(jiàn)到成效。“在換電開(kāi)放合作上，我們從戰(zhàn)略合作到車(chē)型規(guī)劃，到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，再到最后真正實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)很長(zhǎng)期的工作。”李斌說(shuō)。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)官網(wǎng)

對(duì)于外界關(guān)心的蔚來(lái)?yè)Q電站實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間，李斌并未給出明確答案，但其透露，自從去年免費(fèi)換電退出后，越來(lái)越多的用戶(hù)在使用付費(fèi)換電。“我們的換電站單站60單就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，目前已有20%（換電站）達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”李斌告訴記者。

為提速充換電網(wǎng)絡(luò)布局，蔚來(lái)發(fā)布了“加電合伙人計(jì)劃”，向全社會(huì)開(kāi)放合作建設(shè)充換電站。

據(jù)蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹，蔚來(lái)“加電合伙人”共分三種模式：一是充電站加盟模式，適用于有場(chǎng)地和電力資源的合作伙伴，雙方分享服務(wù)費(fèi)收益；二是充換電站固定收益模式，適合資金成本低、追求長(zhǎng)期穩(wěn)健收益的合作伙伴，獲得固定服務(wù)費(fèi)收益；三是充換電站保底+分成模式，適合追求潛在更高收益的合作伙伴，獲得固定保底收益+服務(wù)費(fèi)收益分成。

除對(duì)外開(kāi)放充換電站合作外，蔚來(lái)能源還開(kāi)啟了獨(dú)立融資計(jì)劃。今年5月，蔚來(lái)能源獲武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等機(jī)構(gòu)15億元戰(zhàn)略投資，將用于充電、換電、儲(chǔ)能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造、運(yùn)維，以及蔚來(lái)能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局發(fā)展，并支持車(chē)網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入。

李斌在2024年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上曾表示，蔚來(lái)能源現(xiàn)在處在投資階段，需要先建立網(wǎng)絡(luò)，需要有些超前投資，但整體可盈利性是非常清晰的。