國內中型車市場中，邁騰依靠品牌以及產品力等方面，得到了不少消費者的認可。而如今，為了進一步鞏固自身地位，2024款一汽大眾邁騰B9也迎來了上市。官方指導價為17.99萬-24.69萬元，提供1.5T和2.0T兩套動力總成，共計3個配置版本可供選擇。今天筆者和大家好好聊聊2024款一汽大眾邁騰B9的綜合表現如何？看看這款車到底值不值得買？

此次解讀對象為：2024款 380TSI 至尊版，指導價24.69萬。外觀方面，2024款一汽大眾邁騰B9采用全新的設計語言，給我的視覺感受比較年輕運動。兩側大燈和進氣格柵為一體化設計，并加以貫穿式燈帶連接，有著較高的視覺辨識度。此外，2024款一汽大眾邁騰B9還裝備了矩陣式LED大燈，并且提供大燈隨動轉向（AFS）以及自適應遠近光等功能，可提升夜間行車的安全性。

來到車身側面，2024款一汽大眾邁騰B9車側線條流暢舒展，配合4990mm的車身長度，看起來比較優雅。車窗邊緣采用了鍍鉻飾條點綴，配合19寸的大輪轂，視覺上比較精干。車尾部分，2024款一汽大眾邁騰B9采用當下時興的貫穿式尾燈組合，點亮狀態下的燈光質感較為不錯。另外還配備了上揚的小鴨尾設計，加之突出的下包圍布局，帶來了一定的運動感。就顏值來看，我想是比較符合年輕人的審美眼光。

內飾方面，2024款一汽大眾邁騰B9換裝全新的設計風格，相比上一代車型，科技感提升明顯。對稱式的中控臺結構，各個功能區域進行了合理的劃分。10.25英寸液晶儀表盤、15英寸中控顯示屏以及11.6英寸副駕駛座娛樂屏的運用，給我的視覺沖擊力是比較強的。另外還內置了高通驍龍8155智能芯片，CarPlay/CarLife互聯、車聯網、AR實景導航、5G網絡等功能均有配備。在我實際體驗中，操作起來比較流暢，還可以下載常用的APP應用，同時主/副駕還可進行語音識別控制，例如設置導航地點，關閉車窗、切換歌曲等操作均可實現。

在智駕方面，2024款一汽大眾邁騰B9搭載了IQ.Drive輔駕操作系統，以這臺2024款 380TSI至尊版為例，L2級輔助駕駛、自動泊車入位、全速自適應巡航、自動變道輔助等功能均有配備。另外，還支持前方交通穿行預警及前方交通穿行制動，實際體驗中，能夠對橫穿馬路的行人以及“鬼探頭”等情況進行預警，并采取相應的制動措施。

空間部分，定位中型車的2024款一汽大眾邁騰B9，其長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，達到了同級中上游的水準，由此也確保了車內空間的寬敞程度。本人身高175cm，坐在2024款一汽大眾邁騰B9的前排，頭部空間達到了1拳3指，進入后排，腿部及頭部空間均有較大的余量，除此之外，后排座椅還提供靠背角度調節、老板按鍵和座椅通風/按摩等功能配置，乘坐舒適性值得肯定，除了滿足家用之外，也能兼顧商務接待需求。

動力方面，2024款一汽大眾邁騰B9分別搭載1.5T和2.0T高功率兩款發動機。此次解讀車型則是使用最大功率162kW、最大扭矩350N·m的2.0T高功率發動機，傳動系統部分，與之匹配七擋濕式雙離合變速箱。百公里加速時間為7.4秒，WLTC工況下，綜合油耗僅需6.71L/100km。

駕駛感受上，將2024款一汽大眾邁騰B9開起來，動力輸出表現是比較強的。起步輕快流暢，中后段提速比較有力。另外發動機和變速箱匹配度良好，換擋平順，較好的保障了行駛質感。懸架部分，2024款一汽大眾邁騰B9采用前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，調教風格偏舒適，遇到坑洼路面的時候，可以過濾掉路面上多數的細微震動，坐在后排不會感覺到明顯的顛簸感。而車速較快過彎或者高速變道時，2024款一汽大眾邁騰B9也能夠提供不錯的側向支撐性，開起來比較有信心。