20萬預(yù)算想買SUV？等等！別被新能源“帶偏”了！

“這幾年新能源車是真火啊，朋友圈不是曬提車，就是曬充電樁，”張浩一邊刷著手機(jī)，一邊跟老婆念叨“要不咱們也換個電車？”

老婆白了他一眼，“換什么換，咱家到公司幾十公里呢，你充電的時間都夠我開個來回了！再說20萬預(yù)算，想買個靠譜的SUV還得看燃油車！”

張浩想想也是，雖然新能源車是大勢所趨，但在20萬這個價(jià)位段，想買到空間大、品質(zhì)好、用著省心的SUV，還得是那些“老伙計(jì)”更靠譜，這不，最近他就盯上了幾款熱門車型：領(lǐng)克01、豐田RAV4榮放、本田CR-V和福特銳際到底哪款更符合他們的需求呢？

“中國力量”崛起？領(lǐng)克01能否打破合資壟斷

這幾年自主品牌發(fā)展迅猛，領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌，憑借著時尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置，吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光

張浩對領(lǐng)克01的第一印象就是“個性”，分體式大燈辨識度極高，車身線條流暢動感，開在路上回頭率絕對夠高，內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01也采用了偏向年輕運(yùn)動的風(fēng)格，大面積的軟性材質(zhì)包裹，加上123英寸的全液晶儀表和127英寸的中控大屏，科技感十足

“這車看著是挺高級的，配置也夠豐富，就是不知道開起來怎么樣？”張浩的老婆問道

領(lǐng)克01主銷的全球P版搭載了一臺20T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速時間僅需71秒，實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這臺20T發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁，油門響應(yīng)積極，無論是城市道路還是高速行駛，都能提供充沛的動力儲備

“動力確實(shí)不錯，超車很有信心！”張浩試駕后對領(lǐng)克01的動力表現(xiàn)贊不絕口，他也發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01的底盤調(diào)校偏硬朗，雖然能提供不錯的操控性，但對于路面顛簸的過濾不夠徹底，舒適性方面還有提升空間

“日系省油王”對決！RAV4榮放、CR-V誰更勝一籌？

說到省油耐用，豐田和本田絕對是繞不開的話題，RAV4榮放和CR-V作為這兩大品牌的當(dāng)家花旦，多年來一直深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛

RAV4榮放的外觀設(shè)計(jì)硬朗大氣，車身線條棱角分明，頗有幾分硬派SUV的味道，內(nèi)飾方面，RAV4榮放則顯得中規(guī)中矩，雖然沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，但好在用料扎實(shí)，做工精細(xì)，符合豐田一貫的品質(zhì)感

CR-V的外觀設(shè)計(jì)則更偏向于城市SUV的風(fēng)格，車身線條圓潤流暢，整體造型時尚動感，內(nèi)飾方面，CR-V同樣采用了簡潔實(shí)用的設(shè)計(jì)語言，中控臺布局清晰合理，操作起來非常便捷

動力方面，RAV4榮放搭載20L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力171匹，峰值扭矩206牛·米，CR-V則搭載15T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力193匹，峰值扭矩243牛·米

從數(shù)據(jù)上看，CR-V的動力參數(shù)更勝一籌，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，RAV4榮放的動力表現(xiàn)并不遜色，這得益于豐田的TNGA架構(gòu)和CVT變速箱的調(diào)校，RAV4榮放在起步加速階段表現(xiàn)輕快，動力輸出線性平順，完全能夠滿足日常駕駛需求

“這兩款車開起來都挺舒服的，RAV4榮放的底盤更扎實(shí)一些，CR-V的座椅更柔軟一些，”張浩的老婆說道，“不過我還是更喜歡RAV4榮放的外觀，看著更大氣一些”

美系硬漢來襲！福特銳際能否突圍成功？

相比之下，福特銳際的知名度可能沒有前三款車型那么高，但它卻是一款不可忽視的實(shí)力派選手

銳際的外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動感十足，六邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利的前大燈，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，內(nèi)飾方面，銳際采用了簡潔干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺微微向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛者操作

動力方面，銳際搭載20T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱，最大馬力248匹，峰值扭矩393牛·米，百公里加速時間僅需75秒

“這車開起來還挺猛的，動力隨叫隨到，而且底盤很扎實(shí)，過彎很有信心！”張浩對銳際的動力和操控贊不絕口