上周的時(shí)候，關(guān)于寶馬中國準(zhǔn)備退出價(jià)格戰(zhàn)的消息不脛而走，引發(fā)了眾多網(wǎng)友的討論，隨后寶馬中國發(fā)布消息稱：“下半年寶馬在中國將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打”，也就等于變相默認(rèn)了要“漲價(jià)”的事實(shí)。

 

在7月初的時(shí)候，筆者曾去4S店探訪過寶馬3系的優(yōu)惠行情，當(dāng)時(shí)銷售表示，如果辦貸款的話，320Li車型的裸車價(jià)在21萬左右；325Li M運(yùn)動(dòng)套裝（低配）的裸車價(jià)在22.8萬左右；325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（高配）的裸車價(jià)在24萬左右。

 

而當(dāng)寶馬中國官宣準(zhǔn)備退出價(jià)格戰(zhàn)的消息之后，僅時(shí)隔一周，寶馬3系的優(yōu)惠便開始縮水，根據(jù)當(dāng)前得到的最新信息來看，縮水幅度還不算大。但值得注意的是，此次寶馬優(yōu)惠縮水并不是一步到位，而是隨著時(shí)間的推移，基本一周一個(gè)價(jià)，慢慢把價(jià)格“漲”上去，說不定未來幾周寶馬3系的優(yōu)惠還會(huì)繼續(xù)縮水，達(dá)到之前大幅優(yōu)惠前的價(jià)格也猶未可知。

 

寶馬3系的官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬—39.99萬元，如果按照7月初筆者得到的優(yōu)惠行情來看的話，基本相當(dāng)于打65折在賣，即使是需要辦貸款，這樣的價(jià)格也頗具吸引力。如今優(yōu)惠縮水，只能說之前買到的基本就是賺到。

 

拋開價(jià)格不談，寶馬3系目前賣得最好的是325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，也就是2.0T中功率版本的頂配。不得不說寶馬也是真的厲害，雖然都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但硬是給調(diào)成3種功率版本。

 

低配的320車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有156匹，峰值扭矩只有250牛·米，連許多自主品牌1.5T車型都不如。因此如果推薦的話，建議大家選擇325車型的頂配325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，相比325i車型加長了軸距，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排空間還是比較看重的，如果你后排不怎么坐人的話，325i車型其實(shí)也可以選擇。

 

至于為什么推薦325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝？因?yàn)檫@款車型優(yōu)惠完之后的裸車價(jià)相比325Li M運(yùn)動(dòng)套裝只多了1萬多元，增加了哈曼卡頓音響、曜夜版外觀套件、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)防眩目內(nèi)/外后視鏡等配置，還是比較香的。

在大家的印象中，寶馬3系可是一款賣到30多萬的車型，也是許多年輕人在選擇豪華品牌中型車時(shí)繞不開的一款車型，如今只需要20多萬就可以買到。

 

從寶馬3系的銷量來看，這款車每個(gè)月基本都可以賣到1萬多臺(tái)，領(lǐng)先于同級(jí)別的奔馳C級(jí)和奧迪A4L。其實(shí)不只是寶馬，奧迪的優(yōu)惠也在悄悄收緊，只是沒有像寶馬的幅度那么大，并且沒有公開說出來罷了。而奔馳的部分經(jīng)銷商也表示收到了要漲價(jià)的通知，但具體時(shí)間和漲幅暫時(shí)還沒有明說。

 

由此我們猜測(cè)，后續(xù)這些合資豪華品牌或許都會(huì)通過優(yōu)惠縮水來減輕經(jīng)銷商壓力。眾所周知，一旦價(jià)格降下來之后，再漲上去的難度會(huì)更大，因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了更低的價(jià)格。

 

不過，翻看銷量排行榜可以發(fā)現(xiàn)，目前中型車市場排名比較靠前的基本還是以合資燃油車為主，因此也不排除會(huì)有一部分消費(fèi)者抱著買漲不買跌的心理，選擇在這個(gè)時(shí)候入手寶馬3系。

如果是你的話，會(huì)選擇趁現(xiàn)在買BBA，還是選擇其它自主品牌新能源車型呢？