這兩年的中國車市，相信不少人有一個共識，那就是整體在“亂中有序”的發展。所謂“有序”，指的是汽車產業發展、新能源轉型正在穩步進行。而所謂“亂”，則是在這一階段的發展中，爆發了價格戰、道德戰、輿論戰、內卷、內耗......
那么，在這種情況下，一家表現“不錯”的車企應該具備哪些品質呢？答案或許有這么幾個：穩住燃油車大盤、新能源轉型初見成效、各個子品牌基本沒有黑料、產品規劃適應市場需求、整體盈利面尚可、高管團隊“不恥下問”、為將來做好了相應的準備......
或許很多車企在以上某幾個方面保持的不錯，但是所有這些的要素都能做好，絕不是一件容易的事。就目前來看，在企業發展歷程中，經歷過幾輪起伏的長安汽車，顯然是一個值得關注的對象，尤其是作為一家國企，更加難能可貴。
數據顯示，長安汽車今年上半年累計銷量為133.4萬輛，同比增長9.74%。其中，自主品牌銷量112.13萬輛，增9.88%；自主乘用車銷量82.19萬輛，增7.01%；自主品牌海外銷量20.32萬輛，增74.85%；自主品牌新能源汽車銷量29.9萬輛，增69.87%。
不久前，長安汽車發布2024年半年度業績預告，預計1-6月實現歸屬于上市公司股東（歸母）凈利潤25億元至32億元，同比減少58.19%至67.33%；扣除非常性損益后歸屬于上市公司股東（扣非后歸母）凈利潤8億元至15億元，同比變動-35.58%至20.79%。
可能無論從單一銷量還是盈利狀況來看，長安汽車表現不是最好的，但可以肯定的是，從各個維度來衡量的話，長安汽車一定是走的最穩的。就如長安汽車總裁王俊所說：“在變化的時代，我們取得這樣的成績值得鼓勵。”
沒錯，在這個變化的時代，也就是一個“混亂”的時代，讓很多車企失去了戰略定力，其結果就是掉隊嚴重，這里就不用舉例了。當然，也讓很多有定力、有體系力的車企穩中有進，比如長安汽車就算一個。
越是在動蕩的環境中，越是要保持冷靜。7月初，長安汽車組織了一場年中溝通會，主題是“一個目標，一起行”。就像淝水之戰那樣，無論面臨何種境況，都要穩住心態。“然后可以制利害，可以待敵。”
卷、新、拓
長安汽車副總裁王孝飛用三個詞對長安汽車上半年進行總結：卷，新，拓。
第一個是卷，不管是價格、技術、流量，都在卷。第二個是新，新是卷的結果，作為汽車企業，卷是殘酷的，也是有積極意義的，它本身會存在一個優勝劣汰、良幣驅逐劣幣。第三個是拓，在創新過程中，每個企業在生態上大家都在想辦法開拓出更多的生存空間，比如上半年大家如火如荼地開拓海外。
在當下波詭云譎的車市中，王孝飛提出的“卷”這一觀點，猶如一面鏡子，深刻映射出了汽車行業的白熱化競爭現狀。從細微的價格波動到宏觀的技術革新，從瞬息萬變的網絡流量到刀光劍影的市場份額爭奪，每一處細節都充滿了硝煙與較量。
長安啟源的“真香家族”系列車型，正是在這場激烈的市場角逐中，以價格策略脫穎而出的佼佼者。
長安啟源A05真香版，以其7.89萬起的親民價格和多樣化的能源配置——既能插混又能增程，還擁有70公里的純電續航能力，無疑成為了市場上的香餑餑。再看長安啟源Q05真香版，9.69萬起的價格定位，配合三款車型都具備的125公里純電續航能力，無疑增加了其市場競爭力。而長安啟源A07真香版更是以13.59萬起的價格，將700公里級純電汽車帶入了15萬的價格區間，這一創舉不僅打破了市場的常規，也重新定義了純電汽車的性價比。
長安汽車在這場“卷”的競爭中，并未選擇逃避，反而以更加昂揚的斗志迎接挑戰。這種“卷”的精神，不僅僅是對當前市場態勢的精準把握，更是長安汽車敢于亮劍、自我突破的生動體現。
然而，長安汽車并未止步于價格競爭，它在技術創新上也展現出了不凡的實力。長安啟源系列車型的成功，離不開數智制造、數智技術、數智產品、數智服務的全方位支撐。短短7個月內銷量突破10萬臺的“啟源速度”，不僅是對長安汽車深厚技術底蘊和雄厚生產實力的印證，更是對其在“數智汽車領域”領先地位的肯定。
王孝飛所強調的“新”，正是長安汽車在激烈競爭中尋求差異化、實現突破的核心策略。在不斷變化的市場環境和日益多樣化的消費者需求面前，長安汽車以創新為驅動，無論是在傳播內容、營銷方法上，還是在產品設計、技術升級上，都致力于推陳出新，打破常規。
特別是在新能源領域，長安汽車憑借深藍、啟源、阿維塔等多個品牌，緊跟市場趨勢，持續推出符合消費者期待的新車型，贏得了市場的廣泛好評。銷售數據是最有力的證明：長安啟源1-6月交付量高達72968輛，深藍汽車同期交付83858輛，阿維塔也交付了29030輛，這些成績都是長安汽車“新”策略的碩果。
在“卷”與“新”的基礎上，長安汽車更著眼于未來的發展，積極拓展生存空間。一方面，通過加大海外市場開拓力度，提升產品和服務質量，進一步鞏固和擴大其在全球市場的份額。全球化維度長安海外產能以及新品導入加速，立足東南亞等市場輻射全球。
另一方面，通過與華為等科技巨頭的深度合作，共同探索智能網聯汽車的新領域，為自身的長遠發展注入了新的活力，也為整個汽車行業的轉型升級提供了新的思路。中長期來看，智能化維度長安與華為車BU股權賦能產品，加強長安智能化車企品牌標簽，提升車型競爭力。
正如王孝飛所講，長安汽車表現出的是“不怕卷”，并且更多地朝著“新”和“拓”去發展，這不僅是雄厚體系實力和深厚技術儲備的支撐，也是長安人刻進骨子里的創新精神和敢拼的韌勁。在汽車時代變局下，每一步都基于“長期主義”布局與謀劃，并遵循著“第三次創業——創新創業計劃”來實施。
序章與未來
長安汽車總裁王俊曾在多個場合說過：目前的競爭會加速推動汽車產業與AI，包括通訊5G，下一代通訊技術、能源、數據等新要素深度融合，加速催生數智新汽車到來，“我們始終認為，新能源汽車只是序章，數智新汽車才是真正的未來。”
在人類交通發展史上，汽車無疑是一項革命性的創新。它不僅重塑了我們的出行方式，更成為了現代社會文明與進步的象征。隨著科技的不斷演進，汽車技術也在日新月異中煥發出新的活力。從蒸汽機車的初嘗試，到電動汽車的興起，每一次技術跳躍都映照出人類文明的步伐。
長安汽車，作為中國汽車工業的佼佼者，深諳汽車技術進步之真諦。他們觀察到，汽車的發展其實始終圍繞著人類社會的三大剛性需求：信息交互、遷徙出行以及能源獲取。這三大需求，如同汽車技術進步的三大驅動力，共同推動著汽車產業向前發展。
在這個理念的指導下，長安汽車洞察用戶需求，全力打造了一款可進化的新汽車——長安啟源E07。這款全球首款量產可變車型不僅實現了形態、軟件和功能的可變，更在硬件和軟件電子電氣架構上進行了完全的創新和進化。