22年5月份，我提了一輛豐田亞洲龍，買的是2.0L豪華版，當(dāng)時(shí)落地接近25萬(wàn)。之所以選這臺(tái)車，一是作為日系三大品牌，豐田的質(zhì)量一直是比較可靠的，買回去不用擔(dān)心出什么小毛病，二是亞洲龍這臺(tái)車非常符合我的需求，尺寸和雷克薩斯ES相差無(wú)幾，外觀大氣車內(nèi)空間也足夠?qū)挸ǎ_(kāi)著十分舒適，三是豐田的保值率一向不錯(cuò)，開(kāi)幾年之后即便是想賣車也不會(huì)虧太多。

 

如今這臺(tái)車已經(jīng)開(kāi)了兩年多，總共行駛了3.8萬(wàn)公里，和大家說(shuō)說(shuō)使用感受吧，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。首先第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是亞洲龍的空間足夠大，2870mm軸距使得前后排都很寬敞，一家三口平時(shí)坐起來(lái)毫無(wú)壓力，而且座椅舒適度也很好，坐墊填充厚實(shí)柔軟，不像邁騰那么硬邦邦。其次，作為一臺(tái)B級(jí)車，亞洲龍的油耗是比較低的，市區(qū)開(kāi)百公里油耗在8-8.5L之間，而且只喝92粗糧。

第三點(diǎn)讓我比較滿意的是它的動(dòng)力表現(xiàn)，別看這臺(tái)車搭載的是一個(gè)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有178匹，匹配的還是CVT變速箱，但日常駕駛提速足夠用的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是沒(méi)有渦輪遲滯，只要舍得給油動(dòng)力隨叫隨到，而且提速比較線性，模擬10擋的CVT變速箱更是無(wú)比絲滑，開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有任何頓挫的感覺(jué)。

 

 

說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，首先第一個(gè)不滿意的地方是車內(nèi)的異味比較大，我的上一臺(tái)卡羅拉也是一樣，新車剛提回來(lái)的時(shí)候，每次開(kāi)車都感覺(jué)被熏的頭疼，放了差不多兩個(gè)月才好，現(xiàn)在每次暴曬之后進(jìn)到車?yán)镞€是能聞到一股塑料味。第二，和同級(jí)別的美系、德系車相比，我覺(jué)得亞洲龍的隔音表現(xiàn)相對(duì)一般，尤其是每次跑高速的時(shí)候，都覺(jué)得風(fēng)噪、胎噪特別明顯。

 

除了這兩點(diǎn)以外，其它倒沒(méi)有什么不滿意的了，這臺(tái)車的車機(jī)功能做得很差，但日系車好像都差不多，和國(guó)產(chǎn)車確實(shí)沒(méi)法比，這一點(diǎn)我是有心理準(zhǔn)備的。前段時(shí)間去給車子做保養(yǎng)的時(shí)候，無(wú)意中打聽(tīng)了一下價(jià)格，發(fā)現(xiàn)同樣配置的新車，現(xiàn)在居然19萬(wàn)出頭就能落地了，相當(dāng)于兩年時(shí)間直接賠了6萬(wàn)，這多少讓人有點(diǎn)難以接受，本來(lái)以為日系很保值，結(jié)果現(xiàn)在大腿都要拍腫了。

實(shí)際上這也不能怪日系車不夠強(qiáng)，主要還是這幾年國(guó)產(chǎn)電車發(fā)展的實(shí)在太快了，對(duì)合資品牌造成了巨大沖擊，比如三大新勢(shì)力之一的蔚來(lái)，就在5月份和6月份連續(xù)兩個(gè)月銷量突破2萬(wàn)臺(tái)，其中6月蔚來(lái)一共交付新車21209臺(tái)，同比增長(zhǎng)98%，創(chuàng)出歷史新高，而2024年第二季度，蔚來(lái)總共賣出新車57373輛，同比增長(zhǎng)143.9%。

 

對(duì)汽車有一定了解的朋友應(yīng)該知道，蔚來(lái)品牌一直是主打高端市場(chǎng)，它的車型價(jià)格主要集中在30-50萬(wàn)之間，可即便如此，蔚來(lái)的車還是越來(lái)越受歡迎，就拿蔚來(lái)ES6和蔚來(lái)EC6來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車連續(xù)兩個(gè)月的銷量都在一萬(wàn)臺(tái)以上，可以說(shuō)穩(wěn)居高端中型SUV第一梯隊(duì)。我們知道，如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，尤其是在電車領(lǐng)域，各大品牌都在不斷研發(fā)新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，想要站穩(wěn)腳跟是十分困難的，那么蔚來(lái)又是如何做到的呢？

 

第一，如今電車的更新迭代速度是非常快的，想要不被市場(chǎng)所淘汰就必須有足夠強(qiáng)大的硬件作為支撐，而蔚來(lái)全系車型都標(biāo)配4顆英偉達(dá)Orin-X芯片，提前布局1016Tops算力，能夠支持未來(lái)幾年的持續(xù)迭代，為用戶提供最好、最安全的智駕體驗(yàn)，特別是24款車型升級(jí)8295車機(jī)芯片后，打通智駕與智艙算力，對(duì)其他品牌車型形成更大的智能優(yōu)勢(shì)。