福特 Puma 1.0 Titanium 評測
這是一個夢幻般的場景，一輛福特 Puma 1.0 Titanium 行駛在如臺球桌般順滑的肖氏山口上，穿過赫默爾和阿爾德山谷……
事實上，福特 Puma 1.0 Titanium 是 ST Line-Vignale 以下系列的入門級車型。
我們駕駛福特 Puma 1.0 Titanium 在 N2 高速公路上欣賞著這一天的第一縷陽光。卡利登這個平時熙熙攘攘的奧弗貝格小鎮還沒有按下瞌睡按鈕，因為時間還早。向西望去，二十幾座 Theewaterskloof 風力渦輪機像懶洋洋的 Ginsu 葉片一樣在地平線上旋轉。向東望去，清晨的陽光透過低垂的烏云照耀著我們。我們駕駛福特 Puma 1.0 Titanium 右轉，平穩加速駛上 R320 公路，向肖氏山口攀登。
如今，這條路已經是一條平坦、寬闊的三級柏油路，許多人甚至不記得幾年前它曾是一條危險的四級碎石路……這種轉變令人信服。肖氏山口不僅為通往赫曼努斯的繁忙 R43 提供了一條更短、同樣高效的替代方案，而且還為當地農民和旅游業釋放了巨大的經濟潛力。這是福特 Puma 1.0 Titanium 的完美周末之旅。這款跨界車在很多方面都取代了緊湊型嘉年華在南非的霸主地位。但為挑剔的現代買家提供了升級的實用性。
福特 PUMA 1.0 鈦合金
赫默爾和阿爾德山谷的首站一定是 Creation Wines。
從福特 Puma 1.0 Titanium 設備齊全的駕駛室來看，559,900 蘭特的要價似乎物有所值。尤其是當我熟練地駕駛著 Shaw's Pass 山頂的一系列誘人的急轉彎，并下到我們長途跋涉才到達的 Hemel 和 Aarde 山谷時。這條相對較新的道路是一項無與倫比的土木工程。顯然，由于 Overberg 的降雨量非常大，施工被推遲了 118 天，總長度 16 公里中只有 4.3 公里完工。最終，施工持續了 55 個月，花費了 Cape Overstrand 市政府 2.4 億蘭特的巨額資金。
這條路與我們的福特 Puma 1.0 Titanium（更高規格稱為 ST Line-Vignale）相得益彰。因為我已經了解了這款小型跨界車的一些關鍵信息。它的制造質量和降噪、振動和聲振粗糙度 (NVH) 降低性能在該領域首屈一指。8 英寸中央觸摸屏和 12.3 英寸數字駕駛儀表盤清晰易懂。在粗糙的瀝青路面上，車廂內幾乎沒有風噪或道路噪音。而且，由于可選擇的駕駛模式——普通、環保、運動、濕滑和越野——它比任何同類汽車都更具適應性和吸引力。
天堂般的赫默爾和阿爾德山谷
第一道光線照射在福特 Puma 1.0 Titanium 的曲線小巧車身上。
我們周末駕駛福特 Puma 1.0 Titanium 前往赫默爾和阿爾德山谷探險，部分原因就是為了探索這一地區的亮點。第一站是位于巴比倫托倫山腳下的Creation Wines ?，F在品酒和享用西班牙小吃式午餐還為時過早，但他們確實提供早餐，如果你需要，甚至可以搭配葡萄酒。山谷中另一個必去之處是Ataraxia Wines。這里位于山腰高處，風景優美，有一間獨一無二的小教堂式品酒室，可以舉辦婚禮。如果您對該地區優質葡萄酒的渴望仍未得到滿足，請前往家庭經營的Newton Johnson莊園和位于 R320 赫曼努斯一側的Bouchard Finlayson 。后者是該國最著名的精品葡萄酒莊園之一，擁有獨特的風土，得益于涼爽的海風，為葡萄帶來了額外的風味。
流暢操作
車廂設施齊全，豪華轎車都自愧不如。請注意，ST-Vignale 規格如圖所示。
但是，作為指定駕駛員，我全身心投入到強勁的 1.0 升 EcoBoost 汽油發動機和順滑的七速自動變速箱中。當絲帶般的肖氏通道在赫曼努斯附近變直變平時，我已經找到了汽車的特定節奏......可以肯定地說，我們“一拍即合”。福特 Puma 1.0 Titanium 的動力為92 kW和170 Nm，平頂扭矩峰值在 1 400-4 500 r/min 之間。在這個領域，它的速度、精致和經濟性正是您所需要的。聲稱/綜合油耗為5.3 l/100 km，然而，在現實世界中，您可以預期接近6.3 l/100 km，這仍然是一個非常好的數字。它的零到 100 公里/小時加速時間僅為9.5 秒，因此可以說它并不笨重。而 10 秒以上的汽車則不然。
我們非常喜歡福特 Puma 1.0 Titanium 的駕駛性能，于是我們調轉車頭，再次通過了這條山路。雖然看上去不像，但 Puma 的離地間隙為164 毫米，車輪被推到角落很遠的地方，因此很少有情況會導致底盤失靈。再次到達山路頂部，寂靜得幾乎震耳欲聾。肖氏山的山坡上有一塊 30 公頃的保護區，用于保護該地區瀕臨滅絕的芬博斯。拓寬的道路使山谷呈現出最美麗的景色。這種景色會讓你不禁想：“我以前怎么沒見過這么生動的景色？”歸根結底，這也是我們對福特 Puma 1.0 Titanium 的看法。這是一款以全新視角看待生活的跨界車。
判決
Hemel 和 Aarde 種馬場風景如畫。
別忘了福特汽車公司圍繞 Puma 打造了世界拉力錦標賽 (WRC) 計劃。周日贏，周一賣。這突然解釋了為什么福特 Puma 1.0 Titanium 給人的感覺是那樣。小巧、靈活、活潑、敏捷。它不僅僅是市場上眾多量產的商品車。這款（實際上）入門級 Titanium 規格車型上的主動安全系統和半自動駕駛輔助系統通常是頂級產品才有的。自動燈、雨刷、無鑰匙進入、自適應巡航控制、主動車道保持輔助和主動轉向。物超所值。
數字
福特 Puma 1.0 鈦金版
發動機： 1.0 升渦輪汽油
變速箱： 7速雙離合自動變速箱
功率： 92千瓦
扭矩： 170 Nm
0～100 公里/小時： 9.5 秒
最高速度： 200 公里/小時
輪胎：固特異 215/55 R17
油耗： 6.3 升/100 公里（測試）/ 5.3 升/100 公里（聲稱/綜合）