邁騰這個名字對于國內(nèi)消費者而言是家喻戶曉，稱之為德系車代表作之一沒有任何夸張，自從引進國內(nèi)市場就一直是舉足輕重的地位。就以現(xiàn)款邁騰為例，上市這么多年依舊保持著月銷過萬的成績，面對諸多新能源“精英”還可以保持主流地位。但甭管現(xiàn)在銷量如何，邁騰也是時候迎來換代了，所以今年北京車展我們見到了全新一代邁騰亮相，基于全新B9平臺打造而來，內(nèi)外皆有大幅改動和升級。而日前又從一汽大眾官方獲悉，新車將于7月9日正式上市。

 

作為參考，現(xiàn)款邁騰在售車型的指導(dǎo)價區(qū)間為18.69-25.39萬元，提供1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機可選，而全新一代邁騰將采用1.5T發(fā)動機替代現(xiàn)款1.4T發(fā)動機，并取消2.0T低功率車型，因此我們猜測價格與現(xiàn)款車型會保持高度一致，此前也有消息稱高配車型或在24萬起。不過各位也不用擔(dān)心性價比，剛上市不久的全新途觀L Pro目前也有了不錯優(yōu)惠力度，所以預(yù)算20萬左右，想要在年底提車的朋友們可以先關(guān)注一下。

 

簡單回顧一下設(shè)計部分，外觀可謂是徹底年輕化，如果現(xiàn)款邁騰還有幾分商務(wù)感，那么全新邁騰將以時尚元素為主。比如前臉造型不再是上一代車型的多條幅鍍鉻格柵設(shè)計，而是改為黑色中網(wǎng)營造出較強立體感，搭配下方C字型裝飾讓底部包圍比現(xiàn)款多幾分運動感。全新設(shè)計的矩陣式大燈組算是點睛之筆，與前臉融為一體毫無違和感，可以點亮的大眾logo與貫穿式LED日行燈則是進一步提升辨識度，讓你看到這臺車就知道是大眾出品。

 

 

既然是全新一代，尺寸數(shù)據(jù)自然是要有升級，從具體數(shù)據(jù)來看，全新邁騰的長寬高分別為4990*1854*1487mm，軸距則是2871mm，對比現(xiàn)款邁騰是只有軸距沒有變化，其余均得到明顯提升，尤其是車長接近5米，會讓全新邁騰的車身視覺效果顯得更為修長。而車身側(cè)面的細節(jié)設(shè)計倒是與現(xiàn)款相似，刻畫硬朗的線條一直貫穿前后，搭配19英寸多輻式雙色輪轂，運動氛圍自然是比現(xiàn)款強了不少，要么說全新邁騰已經(jīng)成為肌肉感十足的“小伙子”了。

 

 

尾部設(shè)計還是頗具亮點，比如貫穿式尾燈組這個當(dāng)下流行的設(shè)計元素在大眾手里又有了不一樣的效果，內(nèi)部結(jié)構(gòu)點亮后可以帶來出色的視覺體驗，科技感與高級感都有保證，日系、美系還是得學(xué)著點。另外尾部logo也能點亮，邁騰的英文字標就在下方，搭配后備廂小鴨尾以及黑色包圍設(shè)計，年輕范無需多言。

 

 

坐進車內(nèi)，全新邁騰的中控臺改動之大比外觀還要令人吃驚，尤其是三塊液晶屏幕出現(xiàn)之后，誰能相信當(dāng)年被吐槽套娃的大眾也會如此“時尚先進”？按照官方公布配置信息，新車也將應(yīng)用高通8155芯片，因此UI界面設(shè)計以及APP接入也達到主流水準，足以滿足年輕用戶對互聯(lián)體驗的較高要求，還是那句話，不比新勢力強可比日系、美系好多了。至于做工用料，依舊是保持大眾一貫水平，搪塑+皮革還有拼色可選，夜晚搭配30色氛圍燈，檔次感營造也比現(xiàn)款提升一個檔次。

 

 

其它功能配置信息目前沒有詳細清單，但根據(jù)對實車體驗來看，除了剛才所提到的科技配置，主被動安全配置將會達到L2+級，與大疆聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道、應(yīng)對緊急加塞處理、車道內(nèi)避讓等諸多功能。而在實用性或舒適性配置應(yīng)用上有14喇叭哈曼卡頓音響、全景天窗、前后排座椅加熱通風(fēng)與按摩、前排座椅腿托、后排獨立空調(diào)等，雖說可能是高配才有但相比競品還是彰顯了誠意。