梅賽德斯 E 級(jí)旅行車（2024 款）評(píng)測(cè)：還想要那款 SUV 嗎？
? 空間大，感覺豪華
? 但你要為這種特權(quán)付出很多
如果您正在尋找最好的旅行車，梅賽德斯一直是一個(gè)很好的起點(diǎn)，尤其是 E 級(jí)旅行車。
E 級(jí)旅行車在舒適性、精致度和質(zhì)量方面往往勝過競爭對(duì)手，一直是您可以買到的最具行政氣質(zhì)的旅行車之一，而現(xiàn)在沃爾沃已在英國停止了其所有旅行車業(yè)務(wù)，奔馳的地位更加有利可圖。
它已經(jīng)成為豪華機(jī)場接送和不想要 SUV 的大家庭的首選車（想都別想），但這款新款 E 級(jí)旅行車能否在令人遺憾的正在衰退的市場中以同樣的方式取得成功？
乍看上去
優(yōu)點(diǎn)：空間大、內(nèi)飾豪華、精致度出眾
缺點(diǎn)：技術(shù)太多可能比較繁瑣、價(jià)格昂貴、PHEV 的行李箱較小
什么是新的？
最新款 E 級(jí)轎車比以往更像S 級(jí)轎車，并借鑒了該豪華轎車的很多技術(shù)。標(biāo)配 14.4 英寸大觸摸屏，可選配“超級(jí)屏幕”，使整個(gè)儀表盤變成一個(gè)完整的數(shù)字界面，前排乘客甚至擁有自己的觸摸屏。但我們不確定他們是否需要。
尤其是在頂級(jí)車型上，這是一場科技盛宴，全氛圍燈會(huì)隨著音樂而變化，座椅甚至?xí)S著立體聲的低音而振動(dòng)。此外，還有一個(gè)新程序，旨在通過自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅來幫助暈車乘客，我引用一下，就是“向乘客臉上釋放氣流”來幫助他們。這可真是太多了。
尺寸與之前大致相同，但為了讓旅行車更受歡迎，它的尾部更加傾斜。它不是CLS Shooting Brake，但外觀更加時(shí)髦，行李箱空間也略有減少。近年來，梅賽德斯變得越來越俗氣，因此安裝了新的發(fā)光格柵環(huán)繞。親愛的梅賽德斯，你不需要模仿寶馬。
有什么規(guī)格？
選擇是 E 級(jí)車吸引力的核心，有汽油、柴油和兩款插電式混合動(dòng)力車可供選擇。還將有新款A(yù)MG 53 車型。如果不是 PHEV，它也將是輕度混合動(dòng)力車，并且都使用九速自動(dòng)變速箱。
唯一的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是 201 馬力的 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī) (E200)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括 2.0 升 E220d 和 E450d。后者在紙面上聽起來很夢(mèng)幻；362 馬力的 3.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四輪驅(qū)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架（唯一標(biāo)配的版本），0-62 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 5.0 秒，綜合油耗為 45mpg。但這里我們使用的是標(biāo)準(zhǔn) E220d。
它的功率為 194 馬力，是你能買到的功率最低的 E 級(jí)車，但它的扭矩為 440 牛米，0-62 英里/小時(shí)加速僅需 7.9 秒，最高時(shí)速為 143 英里/小時(shí)。它是續(xù)航能力最強(qiáng)的車型，擁有 66 升的大油箱，聲稱油耗為 56 英里/加侖（雖然我們?cè)诟咚俟飞峡吹竭^更高的油耗），相當(dāng)于可能行駛 1,000 英里。
然而，大多數(shù)買家都是公司用車買家，他們會(huì)選擇插電式混合動(dòng)力車，要么是 E300e 汽油車，要么是 E300de——梅賽德斯現(xiàn)在是唯一一家銷售柴油 PHEV 的公司。它們?cè)谛阅芊矫鏇]有什么特別之處，但由于配備了 25.4kWh 的大電池，在電力條件下可以行駛 68 英里，而且可以快速充電。它們離最好的公司用車并不遙遠(yuǎn)。
開車的感覺怎樣？
今年早些時(shí)候，當(dāng)《CAR》雜志評(píng)測(cè) E 級(jí)轎車時(shí)，我們感到很失望。它既不像我們期望的梅賽德斯行政車型那樣舒適，也沒有那么精致。令人驚訝的是，這款旅行車有了很大的改進(jìn)。
駕駛體驗(yàn)仍然不夠順暢，但已經(jīng)有所改善，尤其是考慮到我們這輛車的 20 英寸合金輪轂。后軸采用單腔空氣懸架，即使后備箱里裝滿了鋪路石（或更可能是行李），也能保持汽車水平，因?yàn)樗纫郧案彳洝Ｔ谧钇閸绲牡缆坊蜃畲蟮念嶔ぶ校匀粫?huì)不穩(wěn)定，但這是一個(gè)巨大的進(jìn)步。
典型的 E 級(jí)風(fēng)格，精致堪稱典范。在隔音擋風(fēng)玻璃的幫助下，風(fēng)噪和路噪被控制在最低限度，盡管 E220d 在全油門時(shí)有點(diǎn)粗暴——可能不是最佳搭配——但一旦加速，它就特別安靜。
梅賽德斯的駕駛輔助技術(shù)是同類技術(shù)中最好的，車道輔助系統(tǒng)只在真正需要時(shí)才會(huì)中斷，而出色的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)實(shí)際上可以像正常人一樣駕駛。這一切都讓 E 級(jí)成為高速公路上的頂級(jí)巡航車。明天需要開車去南歐嗎？可能沒有比這更好的車了。
內(nèi)部怎么樣？
從視覺角度來看，它非常驚艷。各種精美的材料和紋理組合在一起，形成了一個(gè)真正令人驚嘆的座艙。所有 E-Class Estates 都配備了一個(gè)巨大的 14.4 英寸觸摸屏，它與儀表板完美集成，而不是看起來像事后才想到的，還可選配乘客屏幕。
但當(dāng)你開始與車廂本身互動(dòng)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量無法與原有的美感相提并論。一些金屬效果的裝飾讓人感覺很廉價(jià)，你不禁會(huì)認(rèn)為它有點(diǎn)膚淺。棕褐色皮革座椅非常舒適柔軟，但如果你想把腳放下去，它就太平了，支撐力不是很好。