如果我們仔細(xì)研究現(xiàn)售款朗逸，會(huì)發(fā)現(xiàn)主要有24和23款車型同時(shí)在售。其中24款朗逸是最新款車型，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為8.99~11.89萬元；23款則為朗逸新銳，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為6.9~8.8萬元。而且除了車身高度外，朗逸新銳的車身尺寸（長(zhǎng)寬高4561mmx1740mmx1494mm，軸距2651mm）要比24款朗逸（長(zhǎng)寬高4678mmx1806mmx1474mm，軸距2688mm）更小。
如果說朗逸新銳價(jià)格更低，那么當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，即便是廉價(jià)的車型也有很多選擇，比如說經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在7.98~12.58萬元的秦PLUS DM-i，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在6.68~8.28萬元的海鷗，以及經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在6.49~7.89萬元的科魯澤等，朗逸新銳的價(jià)格也算不上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
在動(dòng)力方面，朗逸新銳在新能源車型滲透率如此之高的當(dāng)下，也難言出彩。最大功率110Ps，最大扭矩141N·m的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面只能說是勉強(qiáng)夠用，官方甚至沒有給出車輛的百公里加速時(shí)間。5.98L/100km的油耗水平，在純電和插混車型橫行的當(dāng)下，也談不上什么優(yōu)勢(shì)。
配置方面，朗逸新銳限于價(jià)格，也并不出眾，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，（出眾）新愿版在此基礎(chǔ)上增加了車道保持輔助、倒車影像、外后視鏡加熱等功能，且座椅材質(zhì)也從織物升級(jí)到仿皮。
至于說外觀和內(nèi)飾，朗逸新銳的整體風(fēng)格，都屬于那種雖然很耐看，但也沒有很驚艷的類型，也遠(yuǎn)談不上消費(fèi)者非買不可的賣點(diǎn)。
內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配的8吋液晶儀表屏+8吋中控，且中控區(qū)域仍保留了實(shí)體旋鈕，整體材質(zhì)也算不上有多豪華。整體而言，在當(dāng)下來說可謂是中規(guī)中矩。
朗逸新銳的內(nèi)部空間在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)倒還算不錯(cuò)，身高180cm的乘客在將前排座椅調(diào)整到最舒適位置之后來到后排，其頭部空間剩余四指，腿部空間剩余一拳。
后備箱容積方面，朗逸新銳的后備箱容積為498L，在同級(jí)車型中表現(xiàn)也不錯(cuò)。
盡管如此，以上這些都無法對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成過硬的購(gòu)買理由，畢竟很多競(jìng)品車型也有這些優(yōu)勢(shì)。那么，剛需用戶為何需要選擇朗逸新銳這款車型呢？
第一個(gè)原因是今年中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）的測(cè)評(píng)結(jié)果。朗逸新銳在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、耐用性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四大核心項(xiàng)目中均獲評(píng)最高等級(jí)的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。
第二個(gè)原因，則是同樣在今年，中國(guó)汽車健康指數(shù)（c-ahi）公布測(cè)評(píng)結(jié)果，朗逸新銳在“車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物與車內(nèi)氣味強(qiáng)度（voc&voi）”“車輛電磁輻射（emr）”“車內(nèi)顆粒物（pm）”，以及“車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)（var）”等所有測(cè)試板塊均獲得五星成績(jī)。特別是在“車內(nèi)顆粒物（pm）”測(cè)評(píng)項(xiàng)目中，朗逸新銳獲得滿分成績(jī)。
以上測(cè)評(píng)結(jié)果，如果單拿出一項(xiàng)而言可能平平無奇，不過考慮到在如此低價(jià)的車型中，能同時(shí)在中保研安全指數(shù)和中國(guó)汽車健康指數(shù)兩項(xiàng)測(cè)評(píng)中均取得優(yōu)異成績(jī)，還是不多見的。對(duì)于很多小康家庭而言，購(gòu)買一款入門級(jí)別品牌車型，便可同時(shí)滿足安全和健康兩項(xiàng)剛需需求，朗逸新銳的吸引力還是相當(dāng)大的