前段時間出來找工作，由于自己沒什么其它技能，一把年紀了又不想進廠，就想著找份相對自由的司機工作。但同時，我又是個不太善社交的人，又看多了網上奇葩乘客的嘴臉，所以我找的都是貨運司機工作。

這么在網上一搜索，發現還挺多的，看上去待遇也挺好的。但經過親身去了解后，發現事情沒那么簡單。首先，網上的招聘司機基本上都是所謂供應鏈做配送的，不是單純傳統意義上的工作，也沒有社保之類的。再次，就是他網上說得怎么怎么好，但去到卻發現做純司機的每天配送三趟，月入五千左右，吃住啥都得自己的。這還做個屁啊，買鹽都不咸。再通過其他人其它地方去了解，發現這里面還有很多的坑，違章、維修、貨損、漏貨…最簡單的按時送達，有時候都是很難去完成。一天得十三四個小時，才能配送完。

看到這種情況，你肯定不會想做了。別急，接下來才是他們這行的目的：讓你以租代購！通過各種分析，畫大餅，目的就只有一個：讓你租車?。≈灰毿狞c，或正常點，都會都能發現這些平時常見的面包車與3米多的微卡，換了個“新能源汽車”的名字，好家伙～那價格加起來普遍都得十六七萬以上?。?！十多萬的汽車，不管是合資還是國產，不管是油車還是新能源，都能給到很好的體驗與價值了。但放在這些面包車與微卡身上就不一樣了，完全是油改電，哪哪都是塑料，連塊大屏都沒有，跟過去的那些油車版的沒啥兩樣。最重要的還是電池方面的，直接就是在在大橋底下兩邊各掛一塊，把離地間隙都搞小了，而續航卻只有標稱的250。就這樣的，敢要十六七萬？！瘋了吧！我說自己在外面買，新的頂天七萬，更何況還可以買二手的，同樣是跟你們這邊的一樣都是跑貨**與省*這樣平臺。他們說不一樣的，首先我們這邊新車全部都是入廣州牌照，你在廣佛莞等地跑都不會被限行。第二，我們跟平臺是合作關系，從我們這邊接入平臺（內部會員碼），單的數量與質量都不是外面個人車主所能比擬的。要不，你認為我們這些車憑什么賣這價！

聽到這里，可能有些單純的同志還想著這不可能，想著自己去線下買也可以，應該要不了這么貴，而且新能源純電車上牌也容易。我告訴你，想多了！我回來在懂車帝等各平臺都看過了。以下是某瑞旗下的一款微卡在懂車帝上的數據