上汽和華為聯手打造的尚界H5即將于9月12日上市，新車定位為中型SUV，并搭載華為輔助駕駛系統。

這車的價格，據說增程版15.98萬到18.98萬，純電版在16.98萬到19.98萬之間，屬當前最便宜的鴻蒙智行車型。

前段時間，工信部網站上把這臺尚界H5的基本信息都給亮了出來。增程版，配了個32.6度的磷酸鐵鋰電池，純電能跑181公里。

這個續航里程，怎么說呢，不算驚艷，但日常通勤應該是夠用了，跟現在動不動就標200公里以上純電續航的對手比，確實沒啥優勢。

官方稱滿油滿電能跑1300公里，這個數字大家聽聽就好，畢竟CLTC工況嘛，懂的都懂，實際開起來能打個八折就算不錯了。

純電動版，廠家公布的續航里程是655公里。當然，這個數字也是在CLTC的標準下測出來的，實際開車上路，續航肯定也會打點折扣。

對于絕大多數人來說，平時就是上下班開開，在市區里轉轉，這個續航里程足夠你開一個星期都不用充電。

老百姓買車，第一眼看的就是這車大不大，空間夠不夠用，畢竟家里人多，出門拉點東西，都得考慮。

尚界H5車身尺寸長寬高4780/1910/1664毫米，軸距2840毫米，定位中型SUV。這個尺寸在同級別里不算大，只能說中規中矩。

動力上，一臺1.5升的發動機當增程器，最大功率72千瓦，驅動電機150千瓦。這個參數組合，是這個級別車型的常規操作，沒什么特別的亮點，也挑不出大毛病。

華為常務董事、終端BG董事長余承東發文透露，尚界H5上市即搭載HUAWEI ADS 4，擁有“天花板級體驗”。

那么問題來了，“天花板級體驗”到底是怎樣的體驗？請余承東解釋下。一個理工男，總說些非理性的極具情感色彩和煽動性的營銷話語，大嘴之名名副其實。

尚界H5最大的亮點，還得是華為那套東西。鴻蒙座艙加上乾崑ADS 4.0的智駕系統，尤其是車頂上那個激光雷達，相當顯眼。

華為的這套智能方案，確實是目前市場上的第一梯隊，流暢度和智能化水平沒得說。

高速、城區領航輔助這些功能，對于很多新手司機或者經常跑長途的消費者來說，確實能省不少心。

一分錢一分貨，這個道理永遠不會錯。價格下來了，大家就要想想，它在哪些地方做了妥協？光看申報圖可看不出來。

8月14日，尚界汽車宣布，目前已收到超1500家經銷商報名，其中包括保時捷、沃爾沃、路特斯（蓮花）等豪華品牌4S店的轉投加盟。

據悉，尚界將形成專屬用戶中心及鴻蒙智行用戶中心的雙網服務，提速建店計劃，儲備銷能，目標上市即上量。

再說幾句

上汽與華為聯手，推出鴻蒙智行第五個品牌“尚界”。從2025年2月雙方簽約到今年9月首車上市，僅耗時約七個月，堪稱“火箭速度”。

尚界H5據說是基于上汽現有車型優化而來，說白了，可能就是“換殼”加上華為的“靈魂”。

這輛全新的尚界H5被寄予厚望，甚至有可能充當整個鴻蒙智行車打開家用車市場的“急先鋒”。