8 月 5 日消息，博主孫少軍昨日在直播中透露，零跑汽車正在跟華為洽談合作，但應該還沒完全談下來。他表示這不算秘密，江浙滬的消息真的瞞不住。
孫少軍還表示，現在“投華”的品牌比想象中更多。另外，博主 @Blood旌旗 此前也表示，華為 ADS 正在瘋狂擴張，這幾個月陸續還會有各種重磅合作公布。
據IT之家此前報道，2025 年 7 月汽車銷量 / 交付數據已陸續出爐，比亞迪銷售新車超 34 萬輛繼續領跑，零跑首次突破 5 萬輛。另外，零跑汽車 2025 年 1 月-5 月累計出口銷量超 17200 臺，位居中國新勢力品牌 No.1。
零跑汽車創始人、董事長兼 CEO 朱江明今年 3 月在媒體溝通會上表示：“今年零跑汽車銷量將達到 50 萬輛至 60 萬輛，我們非常有信心。去年零跑汽車海外銷量為 1.3 萬輛，今年目標為 5 萬輛。”
作為參考，華為在汽車領域的合作模式主要包括標準化零部件模式、HI 模式（Huawei Inside）和智選車模式。其中：
標準化零部件模式是指華為作為零部件供應商，提供車聯網模塊、激光雷達、毫米波雷達攝像頭電機、電控、AR-HUD 等標準化的部件進行銷售；
HI 模式是華為的全棧的解決方案，包括硬件、軟件，用全棧解決方案來幫助車企，需要華為和車廠一起來深度卷入，不斷地去迭代升級；
智選車模式是在 HI 模式基礎上，利用最近這十幾年華為在 To C 轉型，在終端、在手機消費電子業務積累的品牌渠道零售、營銷以及產品定義的經驗來幫助車企定義更好的產品，做更好的產品設計、產品的體驗、產品的營銷、產品的渠道、零售營銷。
在今年 4 月的華為乾崑智能技術大會上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志正式發布華為乾崑智駕 HUAWEI ADS 4，同時行業首發高速 L3 商用解決方案，為高速 L3 正式商用做好了準備。據介紹，ADS 4 既有對 L2 組合駕駛輔助的安全與體驗提升，也有對 L3 有條件自動駕駛的支持，共有 4 個檔位：
第 1 檔是 ADS SE 基礎版，滿足基本的主動安全、泊車輔助、高速 NCA 及城區 LCC + 功能，經濟型車型首選。
第 2 檔是 ADS Pro 增強版，搭載艙內激光視覺傳感器，主動安全能力與城區 LCC + 功能進一步增強，標準型車型首選。
第 3 檔是 ADS Max 超階版，搭載高性能超遠距激光，可選配分布式毫米波雷達及高精度固態激光雷達，支持全維主動安全、高速 NCA、城區 NCA 及車位到車位與泊車代駕等高級功能，豪華型車型首選。
第 4 檔是 ADS Ultra 旗艦版：具備高速 L3 能力，高端旗艦車型首選。