今年2月，上汽和華為合作成立了新品牌“尚界”，這是他們繼問界、智界之后推出的第五個鴻蒙智行車品牌。最近尚界的官方賬號上線了，看來首款車很快就要來了。工廠5月已經開工，一年能造20萬輛，上汽投了60多億，還組了5000人團隊。
首款車的設計和飛凡RC7很像，前臉封閉式格柵、圓潤造型，連大燈都差不多。其實這款車是基于飛凡RC7改的，內部代號ES37。因為用現成車型開發，所以能這么快推出。車長接近4.9米，軸距2935毫米，和小鵬G7差不多大。側面有隱藏門把手和大輪轂，尾部貫穿式燈帶，點亮后應該挺顯眼。
動力分純電和增程兩種。純電版用華為的電池，支持800V快充，5分鐘能跑200公里。增程版有1.5T發動機，滿油滿電能跑1000公里以上。配置上肯定有華為的鴻蒙車機系統，還能連智能家居，輔助駕駛也用華為的方案。
價格定在15萬到25萬之間，直接對標小鵬G6和比亞迪宋PLUS。但設計太像飛凡RC7了，會不會讓消費者覺得沒新意？現在飛凡RC7賣得一般，尚界能不能靠華為技術翻身還不知道。工廠產能夠大，但新車上市后能不能保證供貨，還得看實際訂單量。
諜照顯示新車整體設計比較主流，但內飾還沒曝光。華為的智能系統到底好用不好用，得等實車體驗才知道。現在新能源車市場競爭激烈，15萬價位有太多選擇，尚界得靠續航和配置打差異化。
聽說這款車充電5分鐘跑200公里，這個數據如果真能做到，對純電車主來說確實方便。但增程版1000公里續航聽起來有點夸張，實際開能不能達到標稱值？另外，華為和上汽的合作模式，到底是幫上汽補短板，還是想借車企鋪開自己的技術？
現在尚界官微剛開，應該很快就會公布更多細節。新車具體參數、內飾設計、最終定價，還有實際駕駛表現，這些信息現在還不清楚。想買的人可能得再等等，看看試駕反饋和真實續航測試。市場競爭這么激烈，新品牌能不能活下來，得看產品到底值不值這個價。