7月1日起，國內造車新勢力陸續披露6月及上半年銷量數據，多家企業交付量同比大增，零跑、鴻蒙智行等頭部企業表現突出，行業分化態勢持續顯現。
6月多家車企單月銷量破3萬，但僅兩家完成目標過半
記者從多家車企核實，今年6月，新勢力陣營銷量呈普漲態勢，零跑、鴻蒙智行等企業單月交付量突破4萬輛，小鵬、理想等緊隨其后，單月銷量超3萬輛。
零跑汽車表現尤為亮眼，6月交付新車48006輛，同比增長138%，創單月交付新高，這也是其連續4個月單月交付超4萬輛。上半年累計交付22.16萬輛，同比增長156%，完成年度銷量目標的44%。零跑汽車創始人、董事長朱江明表示，2026款零跑C11將于7月上市，此次為“大改款”，將 “重新定義中型SUV價值標桿”。鄭州某零跑4S店銷售經理告訴記者：“6月到店客流比5月增長了近三成，很多客戶就是沖著性價比來的，C11車型咨詢量最大。”
鴻蒙智行6月交付52747輛，其中問界全系交付44685輛，2025款問界M9交付13718輛，問界M8交付21185輛；享界S9交付4154輛。值得注意的是，鴻蒙智行以集團品牌計，39個月累計交付達80萬輛，創新勢力最快交付紀錄。
小鵬汽車6月交付34611輛，同比增長224%，連續8個月單月交付超3萬輛。上半年累計交付197189輛，已超去年全年總量7100余輛，完成年度目標的56%。小鵬汽車董事長何小鵬7月1日在社交媒體發文稱，將由即將上市的G7開啟跨時代智能算力，年底推出超電動力，“會連續再創新績”。河南車主李先生近期剛預訂了小鵬G7，他說：“我很看重智能駕駛功能，之前試駕過老款，聽說新款算力提升不少，很期待。”
理想汽車6月交付36279輛，同比下滑24.1%；上半年累計交付20.4萬輛，同比增長7.9%。作為新勢力中較為穩定的選手，理想上半年完成全系智能煥新，MEGA成為50萬元以上MPV銷量第一。其相關負責人表示，下半年將聚焦純電產品，7月推出理想i8，9月推出理想i6。
此外，小米SU7 6月交付2.5萬輛，同比增長74%，上半年累計交付15萬輛，完成30萬輛目標50%。但二期工廠尚未完全投產，當前一期工廠雙班制產能僅2萬-3萬輛/月，YU7上市后需挪用SU7產能，導致6月環比下滑。據行業人士透露，二期工廠預計7月投產，設計年產能15萬輛，雙班制下可提升至60萬輛，屆時月銷量有望突破4萬輛。
蔚來6月交付24925輛，同比增長17.5%，其中蔚來品牌14593輛，樂道6400輛，螢火蟲3932輛。上半年累計交付11.4萬輛，同比增長30.6%。
從上半年累計銷量來看，零跑以22.16萬輛居首，理想20.4萬輛緊隨其后，兩家均超20萬輛。同比增幅前三為小鵬(超224%)、零跑(156%)、阿維塔(117%)。
但年度目標完成度差異顯著，僅小米、小鵬超50%，多數企業完成度在30%左右。零跑完成44%，理想、蔚來約31%，極氪、阿維塔、嵐圖等不足30%。汽車分析師張翔指出：“上半年市場競爭激烈，價格戰和新品迭代影響了部分企業的節奏，下半年能否沖量關鍵看新車和產能。”
“廠二代”表現各異，靠創新和海外市場突圍
2025年上半年，傳統車企新能源品牌呈現差異化競爭格局，頭部陣營加速分化，技術迭代與全球化布局成為核心變量。
極氪科技以集團品牌計表現亮眼，6月銷量達43012輛，上半年累計超24.4萬輛，同比增長14.5%，其中領克品牌6月交付26310輛，同比增長7.6%，以高端化路線鞏固市場地位。
嵐圖汽車上半年表現尤為突出，6月銷量10053輛，同比增長83%，上半年累計銷量56128輛，同比增長85%，完成全年20萬輛目標的28%。其旗艦車型夢想家連續兩周蟬聯新能源MPV周銷冠軍，在35萬元以上高端市場每3臺銷量中就占1臺，累計銷量突破10萬臺。嵐圖CEO盧放表示，上半年增長得益于用戶需求驅動與技術創新，例如針對用戶反饋優化整車智能化水平，并提前布局城市NOA技術。下半年，嵐圖將推出搭載華為乾昆智駕ADS4和鴻蒙座艙的FREE+車型，預售價22.99萬元起，進一步強化智能豪華定位。
長安系三大品牌表現強勁：深藍汽車6月交付29893輛，同比增長79%，上半年累銷超14.3萬輛，同比增70%，并將于7月登陸歐洲市場；阿維塔6月銷量10153 輛，同比增長117%，連續4個月破萬，上半年累銷5.9萬輛，海外市場覆蓋25個國家；長安啟源作為新勢力，3月銷量15274輛，累計銷量超22萬輛，基盤勢能初步形成。
北汽極狐成為傳統車企轉型標桿，6月交付10352輛，同比增長65.13%，上半年累計55503輛，完成去年全年銷量的68.51%，在北京市場純電車銷量中穩居前五。