雷克薩斯ES，這臺在豪華中型轎車市場橫行二十年的“常青樹”，終于來了個大變樣！全新一代ES在上海全球首發——直接亮相，設計、動力、技術、體驗，全套翻新。最刺激的是，首次同時上了混動+純電雙動力。5.9秒破百、4.8L實測油耗，外加“竹香氛系統”，對著BBA三劍客正面硬剛。問題來了，這回能翻盤嗎？
外觀內飾大變樣，科技感拉滿
新款ES扔掉了祖傳紡錘形格柵，直接封閉式前臉。眼神更銳利，分體式大燈+貫穿式LED尾燈，夜里一照，回頭率直接起飛。車身尺寸也又加碼，全長超過5米1，軸距接近2米95，氣場比老款大了一圈，路邊一停，氣質這塊拿捏住了。
進到車里，新能源范兒撲面而來。懸浮式雙12.3英寸聯屏（高配），中控飾板玩出了Bamboo Layering竹紋光影，不是純炫技——是那種“和風禪意”混著科技感，挺有味道。高配還整了竹香氛+動態光影+音效，開車像進了個移動冥想艙。這內飾，BBA同級真得抬抬頭看看。
? 雙動力總成，數據打臉質疑
說到動力，雷克薩斯這次玩得花。
2.5L混動版本，三電機：前橋雙電機（發電+驅動），后橋再加一個電機，搞出電四驅。官方實測5.9秒破百，油耗僅4.8L，這數據，按下BBA的油老虎頭一回。
純電版呢？單電機221馬力、四驅雙電機338馬力，零百加速能干進6秒，續航方面單電機483公里，雙電機402公里，放到同級純電，對標奔馳EQE、寶馬i5，雖然續航不是最長，但充電體驗有一說一——
74.7kWh大電池，150kW快充，半小時10%充到80%。北美還直接兼容特斯拉超充，補能焦慮真能松口氣。插混信息還沒完全放出，等官方數據再說，現在咱不猜。
? 技術亮點，配置越級
這代ES最大的技術看點有倆。
一是全新動態后輪轉向，低速掉頭半徑小，停車掉頭比你家SUV靈活，高速超車更穩，不飄。老司機試下來，尤其在窄巷子里掉頭，真就是“車大心不慌”。
二是竹香氛系統——不是單純的香薰，是把光影、香氛和音效合一。開夜車，光線會隨氛圍變化，搭配那種竹子清香，有點日式“治愈系”那味。喜歡儀式感的，這一套絕對加分。
橫評BBA，性價比與短板并存
說到底，雷克薩斯ES的死對頭是誰？寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L。這仨都國產化降本增配，雷克薩斯ES還堅持全進口，品質沒話說——但價格也真不便宜。
動力層面，ES混動/純電加速和油耗都不慫，配置也有新花樣。但純電續航483公里說實話不算驚艷，尤其比特斯拉Model S、蔚來ET7那些超長續航，還是要差點意思。
上市時間也不算早，2026年底才上，等到那時候，BBA新款又該換代，特斯拉又降價了，雷克薩斯ES壓力大不大？肯定大。
車型
動力
零百加速（秒）
油耗/續航
進口/國產
主要亮點
雷克薩斯ES
2.5L混動/純電
5.9
4.8L/483km
進口
后輪轉向/竹香氛
寶馬5系
2.0T/3.0T/插混
5.8-6.5
7.0L/純電90-650km
國產
豪華配置/空間大
奔馳E級
1.5T/2.0T/插混
6.1-7.2
7.2L/純電90-700km
國產
豪華舒適/品牌力
奧迪A6L
2.0T/3.0T
6.2-7.5
7.5L/純電90-700km
國產
空間大/科技感強
總結：新ES到底值不值？
雷克薩斯ES這次確實變了。顏值、配置、動力、科技，全方位升級。進口品質，混動+純電雙動力，油耗低、加速快，還有花活兒香氛和后輪轉向。
短板也有：上市晚、純電續航一般、價格估計不便宜。但如果你追求豪華、靜謐、東方式的高級感，又想體驗新能源趨勢，新ES絕對值得一看。
問題留給你——這樣的雷克薩斯ES，你會為它放棄BBA嗎？你覺得它能干翻德系三強嗎？留言說說你的選擇！