持續(xù)向好 別克昂科威家族第180萬(wàn)輛、君越第130萬(wàn)輛整車正式下線
作為上汽通用別克品牌的拳頭產(chǎn)品，別克昂科威家族與別克君越同步迎來(lái)了重要時(shí)刻。5月26日，別克昂科威家族第180萬(wàn)輛整車、別克君越第130萬(wàn)輛整車分別在上汽通用煙臺(tái)東岳工廠、浦東金橋基地正式下線。
與此同時(shí)，上汽通用別克宣布，即日起至6月18日期間下定別克昂科威Plus和別克君越，并于6月30日前完成開(kāi)票，可享1000元定金抵3000元購(gòu)車金。在5月31日前，購(gòu)買昂科威Plus限時(shí)贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)，購(gòu)買別克君越享改裝件低權(quán)益價(jià)。
定位中型SUV的別克昂科威家族車型于2014年10月首次在國(guó)內(nèi)上市，自2015年12月起整車出口北美市場(chǎng)，這不僅是對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力及上汽通用制造水平的認(rèn)可，也體現(xiàn)出上汽通用在通用汽車體系中的戰(zhàn)略地位。值得一提的是，別克昂科威家族第170萬(wàn)輛整車下線于2024年10月20日，意味著從170萬(wàn)輛到180萬(wàn)輛的跨越僅用時(shí)7個(gè)月。
2015年12月，首批國(guó)產(chǎn)別克昂科威在煙臺(tái)港裝船發(fā)往北美
現(xiàn)階段，別克昂科威家族由昂科威S和昂科威Plus組成，兩者通過(guò)在定價(jià)、車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)等層面的差異，減少內(nèi)耗并精準(zhǔn)覆蓋細(xì)分市場(chǎng)。其中，在售2025款昂科威S可選2款車型，一口價(jià)13.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元；在售2025款昂科威Plus提供3款車型，一口價(jià)16.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元。
自去年9月率先采用“一口價(jià)”銷售模式后，昂科威Plus迅速回到了競(jìng)爭(zhēng)的第一梯隊(duì)。今年3月，昂科威S煥新至2025年款并推出“一口價(jià)”。如今，上汽通用別克品牌已全面推行“一口價(jià)”，該價(jià)格可以理解為享受固定優(yōu)惠后的裸車價(jià)，不附帶和設(shè)置其他額外的購(gòu)車條件，持幣待購(gòu)者也無(wú)需通過(guò)議價(jià)來(lái)獲得更低的價(jià)格，購(gòu)車體驗(yàn)得到進(jìn)一步改善。而據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，近半年別克昂科威家族國(guó)內(nèi)銷量已位居合資中型SUV陣營(yíng)前五。
作為上汽通用別克品牌轎車序列的旗艦車型，問(wèn)世于2006年的別克君越已歷經(jīng)四代進(jìn)化，是國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的重要參與者和推動(dòng)者。2023年，當(dāng)前一代別克君越正式推出，堅(jiān)持以“越級(jí)”理念打造，科技和舒適性都很突出，定價(jià)相比上一代車型也有所下探。但復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，別克君越上市初期并未能交出與其綜合實(shí)力相匹配的成績(jī)。
在昂科威Plus上嘗試成功后，去年10月上汽通用別克品牌為2025款別克君越制定了15.99萬(wàn)-18.99萬(wàn)元的一口價(jià)，并且全系采用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。不僅如此，上汽通用別克品牌直面用戶所需，包括為滿足條件的別克君越車主免費(fèi)發(fā)放實(shí)體鑰匙等。一系列利好舉措的加持下，別克君越在消費(fèi)者心中的形象和信心得以重塑，市場(chǎng)表現(xiàn)也逐漸回到正軌。