有一句話說得好，“沒有賣不掉的車”，只有“賣不掉的價格”，自從大降價后，奔馳E級市場表現都還算可以，月銷量穩定在10000臺以上，25年4月，它賣了10400多臺，對比3月份11500多臺，迎來小幅下滑，但也屬于正常波動。
自從奔馳E320L停產后，奔馳E級，全系都只有2.0T發動機，分了高低功率版本，并加入了48V輕混系統，其中E260L為204馬力/320牛米，E300L為258馬力/400牛米，9AT變速箱，除兩款E260L車型為四驅外，其余都是后驅，百公里加速分別為7.7秒，8秒或者6.6秒，并全系給了可變懸架，支持懸架軟硬調節，尤其是這臺2.0T高功率發動機，動力夠用，加速也快，轉向也很靈活，關鍵，油耗方面，無論是實測還是官方測試，百公里油耗都在6L出頭，要比全系全時四驅的奔馳GLC-L低一些。
外形方面，25款和24款保持高度一致，和23款老版本差別很大，璀璨星芒格柵，配合LED大燈/數字大燈，車長5米092，在豪華C級車中，算是比較長的，軸距3094MM，也接近3100MM，保證其后排空間很充足。
底盤還是比較扎實，前后都是多連桿式獨立懸架，配置算是有高有低，輪圈方面，E級中低配還只是18英寸輪圈，隔壁寶馬5系，奧迪A6L，起步就是19英寸輪圈了，高配才是19英寸輪圈，頂配才是20英寸輪圈，車尾部分，璀璨星芒尾燈，這種“花生燈”造型，無形中也拉高了它的氣場，底部為雙邊單出排氣管。
智駕部分，還是比較完備，全系給了全速自適巡航，L2級輔助駕駛，并線輔助，25款全系都給了360度全景影像，相比24款，算是升級。
內飾部分，奔馳E級，提供“超聯屏”布局，當然高配E300L豪華以下，都是12.3英寸全液晶儀表盤+14.4英寸中控屏，也就E300L豪華開始，才給了副駕駛12.3英寸娛樂屏的選配，車機系統，給了高通驍龍8295的芯片，支持5G網絡，OTA升級，衛星導航，蘋果手機CARPLAY等，真皮材質包裹的方向盤，握感飽滿，轉向精準，遺憾的是，中低配僅支持手動調節，高配以上才支持電動調節，而且方向盤加熱功能，全系都是選配，并不夠人性化，座椅方面，E級全系都是仿皮材質座椅，可見，價格降了，E級用料也省了許多，21個揚聲器的4D大柏林，出現在E300L豪華型以上車型，中低配還是得花10400元選配，值得一提的是，奔馳E級全系都有前排手機無線充電功能，這個奧迪A6L全系只有選配。