伴隨著領克900的露面，很多人把它跟路虎攬勝聯系在了一起，因而領克900也獲得了“杭州灣攬勝”的名號。

從體格上來說，5240*1999*1810mm的領克900與攬勝已經旗鼓相當，所呈現出的姿態同樣是相當端莊厚重。不過，領克900有著自己獨特的設計。

比如說標志性的日間行車燈、無水切設計的側身以及獨立延伸出的無邊框后視鏡，看起來十分的“領克”。值得一提的是，領克900頭頂的激光雷達做得尤為小巧，違和感大大減輕。

之前領克旗下定位最高端的SUV是領克09，如今則要讓位給領克900了。作為一臺新晉的大型旗艦SUV，領克900自然得有點不一樣的待遇，尤為特別的一點就是用上“天地門”。說起來，領克900算是國產陣營里第一個用上這樣設計的。

在一些空間有限的場景下，傳統尾門的開啟可能會受限，進而影響從后備箱拿取物品，但“天地門”可能就沒問題。對于領克900這樣的大車來說，正常的停車位下尾部空間本就不多，這時候就體現出“天地門”的價值了。同時，“地門”的存在也可以防止打開后備箱時物品滾落。

不過，最重要的還是可以坐在“地門”上解鎖更多的使用場景。領克900“地門”的承重可達300KG，足夠免去你在使用時對于垮塌的擔憂。

“天地門”有這么多的好處但卻沒有普及，很重要的一點就是因為成本，更何況領克900上配的還是電動的。單從這方面就可以看出領克打造這款旗艦SUV的誠意。

當然，領克的誠意不止于此，領克900的車內也花了不少心思。

比如說大屏，領克900直接前后配了2個，并且還用上了8295芯片。Flyme Auto的實力大家已經有目共睹，領克900搭載的還是升級版的Flyme Auto 2.0，自然會更加強大。在配備大屏的同時，領克900依然保留了儀表盤，這一點也值得好評。除此之外，冰箱也沒有缺席。

作為一款有著3160mm軸距的大型SUV，領克900在空間方面的表現自然不會讓大家失望，尤其是第三排。從某種程度來說，有時候第三排的表現才是最能彰顯這種三排車型實力的地方。

領克900的第三排并沒有其他車型上的“小板凳”感覺。坐墊長度、地臺高度都十分合適，并且靠背還支持超大角度的電動調節，同時按摩、加熱一應俱全，真正做到了三排“平權”。

能夠有這樣的表現，離不開平臺架構的功勞。SPA大家很熟悉了，而領克900是基于SPA Evo打造而來。作為SPA的升級版，SPA Evo自然會更為出色，這也決定了領克900擁有更高的下限。

目前已知的是，領克900配備有雙腔空懸、后輪主動轉向，在后置雙電機的加持下能夠實現原地掉頭和“蟹行”。在領克一如既往的高調校水準下，領克900駕控想必也不會讓我們失望。

領克09初問世時已經讓我們眼前一亮，如今領克900又一次給到了我們極大的震撼。雖然叫“杭州灣攬勝”，但不出意外的話領克900的價格會親民的多，并且比起攬勝，領克900會是更懂中國消費者的那一個。