進入12月份，2024年就基本進入尾聲了，下個月就是2025年了。而造車新勢力們的不斷發展和壯大也是我們非常關心的事情，都說小鵬汽車走得是智能化高性價比銷售路線，但其實零跑汽車將性價比幾乎做到了極致。
日前，根據小鵬汽車的最新消息，其或將推出“8座版的小鵬X9”，本以為會是八座MPV車型，這一定是藍海市場，但實際上，感恩回饋硬件OTA，即推出副駕駛座椅限時優惠升級，3999元升級副駕駛電動調節（含4項腰托），以及10點按摩、6種場景模式。
其實對于一款MPV而言，副駕駛的座椅往往是被車企所忽視的，而小鵬X9作為主打家用的MPV，自然不能放過這一賣點，所以你會花四千塊升級副駕駛嗎？
雖然沒有等到八座小鵬X9，但是進入全新的一月，我們的等來了小鵬11月的最新銷量，根據官方最新數據顯示，其上個月銷量達到了30895輛，已經連續三個月再創新高，這也是首次單月銷量突破三萬臺。
雖然沒有公布具體車型的銷量數據，但基本可以確定的是，銷量主要依靠小鵬MONA M03以及全新小鵬P7+，前者基本能占到一萬多臺的銷量，而后者因為剛剛上市，上個月23天的時間也共計交付新車達7000臺。
曾經引以為傲的小鵬P7似乎戰斗力不行了，但還好有全新P7+，小鵬站起來了。
臨近年底，各家車企都開始沖刺年度KPI，理想推出三年免息服務，零跑汽車已經月銷4萬臺，小鵬還得加油。