要說(shuō)今年最火和最受矚目的方盒子SUV，奇瑞出品的iCAR V23車型絕對(duì)能名列前茅。畢竟，早在今年的3月份，該車便發(fā)布了預(yù)告圖，之后的日子里，隨著新車各種諜照被陸陸續(xù)續(xù)地曝光，外界也給它打上了電動(dòng)版“吉姆尼”的響亮標(biāo)簽。
而就在近日，我們終于也是有幸參加了這款新車的動(dòng)態(tài)試駕會(huì)，關(guān)于新車的駕駛感受如何，受限于所簽署的保密協(xié)議原因，恕我不能在此多說(shuō)。
但是，關(guān)于這款車在網(wǎng)上所引起的其它靜態(tài)層面有爭(zhēng)議的地方，這里我倒是能夠跟大家說(shuō)上一說(shuō)，也希望能對(duì)想買iCAR V23這款車的準(zhǔn)車主朋友們有所幫助。
1、為什么機(jī)艙蓋、前側(cè)車門(mén)覆蓋件均為塑料？
剛開(kāi)始時(shí)我們也挺納悶，看到機(jī)艙蓋和前兩側(cè)車門(mén)覆蓋件居然都是用的塑料，莫非廠家連這都要省成本不是？其實(shí)，后面跟廠家人員溝通才了解到，之所以在兩個(gè)位置用到了工程塑料，一是考慮到能夠?yàn)檎嚋p重，這樣就能夠更好地降低車輛在行駛時(shí)的電耗表現(xiàn)。
二是車頭引擎蓋使用工程塑料，能更好地兼顧車頭的美觀性，讓機(jī)艙處的每一條縫隙都能做到嚴(yán)絲合縫。而如果是用傳統(tǒng)的鐵皮或鋁制面板的話，機(jī)器在加工時(shí)的精密程度是不如工程塑料高的，所以綜合下來(lái)考慮，這才給用了維修和養(yǎng)護(hù)都更好的塑料覆蓋件，大家要知曉。
2、為什么后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口？
關(guān)于后排沒(méi)有出風(fēng)口這點(diǎn)，相信不少朋友都注意到了，那具體的原因我也給大家問(wèn)到了，其實(shí)廠家之所以會(huì)這樣設(shè)計(jì)，主要也是一個(gè)取舍問(wèn)題。首先我們要知道，iCAR V23的前排座椅中間是沒(méi)有連通島臺(tái)的，這也就意味著，前排空調(diào)吹出來(lái)的風(fēng)無(wú)法被傳送到后排，那既然連物理通道都沒(méi)有，自然也就不存在后排還會(huì)有出風(fēng)口的這一選項(xiàng)了。
其次，為什么前排要設(shè)計(jì)成沒(méi)有連通中央島臺(tái)的設(shè)計(jì)，廠家的考慮主要是為了方便前排用戶能更好地進(jìn)行一個(gè)位置的更換。再就是，如果車主本人喜歡養(yǎng)一些小動(dòng)物啥的，這樣也不會(huì)產(chǎn)生隔絕感，能更好地和寵物進(jìn)行一個(gè)互動(dòng)。
此外，iCAR V23定位是年輕人的第一臺(tái)方盒子SUV，定位更多的也是兩人使用場(chǎng)景居多，所以在前排和后排的取舍之間，廠家還是更多地傾向了前排，說(shuō)白了就是在設(shè)計(jì)上盡可能地創(chuàng)新，而代價(jià)則是舍棄掉了所謂的部分實(shí)用性。
最后還有一個(gè)點(diǎn)不得不說(shuō)的是，雖然后排是沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，但經(jīng)我向廠家工作人員詢問(wèn)了解，iCAR V23的空調(diào)功率是特意有所調(diào)高一些的。而這所帶來(lái)的好處則是整個(gè)車內(nèi)的制冷/制熱效果會(huì)比一般的車要更快，因此從這里也能看出，廠家不是沒(méi)有注意到后排乘客感受的，而是盡可能多地既做到設(shè)計(jì)創(chuàng)新也需兼顧一定的實(shí)用性。那了解完這背后的考量，你還會(huì)無(wú)腦地去“噴”iCAR V23后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口嗎？
3、7個(gè)喇叭的音響，音質(zhì)怎么這么差？
有去店里實(shí)際體驗(yàn)過(guò)展車的朋友可能碰到過(guò)，這iCAR V23所標(biāo)配的7個(gè)喇叭音響，音質(zhì)怎么這么差呢？關(guān)于這點(diǎn)，在我們的試駕過(guò)程中也有感受到，而在詢問(wèn)廠家人員后我也了解到，試駕車的音響目前還處于一個(gè)試裝階段，未來(lái)新車正式上市后，實(shí)際交付給用戶的新車音響系統(tǒng)會(huì)重新更換，以提供更好的聆聽(tīng)感受，所以這點(diǎn)大家也可以小小地期待下。
4、前排車窗為什么是單層隔音玻璃？
試裝車、試裝車，還是由于是試裝車的原因。這次我們?cè)囻{時(shí)也有不少媒體反映了，新車在時(shí)速60km/h往上走時(shí)，車輛的風(fēng)噪聲會(huì)比較大，同時(shí)還伴隨有一些“口哨聲”。而廠家對(duì)此也表示：目前車輛還是試裝車階段，未來(lái)上市后的新車也將換裝統(tǒng)一的雙層夾膠玻璃，因此在隔音靜謐性表現(xiàn)這塊應(yīng)該還會(huì)有所提升，大家也不必過(guò)多擔(dān)心。
5、后尾門(mén)液壓挺桿為什么不是iCAR 03上的那種粗壯式設(shè)計(jì)？
關(guān)于尾門(mén)所采用的液壓挺桿這事兒，想必不少朋友也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，iCAR V23用的液壓挺桿要比iCAR 03上面所用的液壓挺桿細(xì)一些，并且它還沒(méi)有限位裝置，那這又是怎么一回事呢？難道是為了省成本？其實(shí)啊，廠家也注意到了大家的反映，而原因則是由于前期的車輛都是試裝車，且沒(méi)有改過(guò)來(lái)而已。所以還是那句原話，上市的新車會(huì)改成和iCAR 03的后尾門(mén)液壓挺桿一樣，到時(shí)候大家也可以監(jiān)督下，廠家這里到底換沒(méi)換。
最后就是關(guān)于這款新車型具體的一個(gè)上市時(shí)間了，據(jù)我們所了解到的消息，iCAR V23計(jì)劃將于12月16日正式進(jìn)行上市，并于12月底開(kāi)啟向首批用戶的交付。那眼下時(shí)間已經(jīng)不足半個(gè)月，屆時(shí)這款今年最火的方盒子SUV會(huì)給出一個(gè)怎樣驚喜的價(jià)格出來(lái)呢？到底是8.98萬(wàn)起售還是9.98萬(wàn)起售？等新車正式上市的那天一切就都揭曉了，喜歡它的朋友也不妨再忍耐一下，咱們好飯不怕晚！