之前我們談到即將上市的寶駿云海，將通過入門即頂配的理念重塑15萬內智能長續航SUV標桿，其在智駕、續航、快充、配置等層面的表現，也確實如寶駿所說那樣達到了同級、同價位領跑的水準，但如今新能源車的電池安全才是頭等大事，尤其是在受外力沖擊導致熱失控之后，動力電池能否保證保持全程無熱擴散、無起火、無爆炸現象，并給駕乘人員留足逃生自救的時間和空間，是我們今天要和大家重點了解的核心。在這一方面的表現能夠讓用戶滿意的話，寶駿云海估計就沒有啥短板了。

 

四大維度或最高等級五星認證

8月27日，寶駿云海順利通過了國家級汽車檢測機構——招商局檢測車輛技術研究院有限公司（簡稱招商車研）組織的中國電動汽車安全測評，并以優異的安全表現，在安全提示、應急救援、火災防護、數據聯動四個維度獲得最高等級的五星認證。而這四大維度的測試，也基本涵蓋了熱失控之后，車輛電池、駕乘人員需要面對的真實場景，在保障人車安全方面極具參考價值。

 

具體來看，當φ8mm測試鋼針從整車底部刺入電池，即可觸發單顆電芯熱失控，寶駿云海智能安全系統首先確保車內人員安全，立即通過儀表盤、警報聲等多種方式向駕乘人員發出安全提示，并且車輛外部燈光開始閃爍，同步進行的還有斷開高壓電、毫秒級解鎖車門、啟動車門應急開關，這樣以來，駕乘人員可以第一時間得到電池熱失控的信息，并且車輛會通過安全智能系統幫助人員打通逃生通道，這一頓操作下來，也許只需幾秒鐘就能保證所有乘員安全逃離車輛了。

 

同時，云海更不用擔心熱失控之后電池會起火、冒煙甚至爆炸，或者擔心逃生動作慢了，比如車里有老人孩子的情況，互救逃生速度肯定打折扣的，這種情況下會不會受熱失控電池煙霧等有害氣體和高溫的侵害，其實這個大可不必。

因為實測結果來看，其整車底部僅出現短時煙霧狀態，電池包并無熱擴散、無起火、無爆炸現象，車內溫度維持在40℃以內，座艙內氧氣含量在標準范圍內且無可見煙霧、有毒氣體。能在熱失控之后繼續保證座艙溫控、呼吸安全，主要是依靠神煉電池的電芯“問頂技術” ，創新L型安全極耳，極片頂部采用絕緣保護層與寬裕overhang設計，配合高熱穩性、低熱傳導陶瓷層涂覆，最高級別阻燃V-0硅基耐溫密封材料的應用，真的是在用戶看不到的地方下功夫了。

 

如果電池熱失控事發時車輛處于鎖止和沒人的狀態下，用戶也能夠第一時間通過手機端APP獲取失控信息，云海基于同級領先的“車端+云端”雙BMS系統，智能“管家”24小時秒級安全巡檢，精準監控車輛狀態，接收失控求救信息，覆蓋超240項安全監管、超80項故障預警，系統檢測到熱失控之后會及時通知車主，啟動應急救援。

所以，寶駿云海的這套智能安全系統是覆蓋全場景的，有人的情況下提供毫秒級逃生通道，沒人情況下及時告知車主。

 

完成整車多點失效熱安全測試

也許大多數新能源車企在通過上面四大維度測試后，就認為可以滿足上市條件，但寶駿并不這么想，它固執的在電池安全測試上給自己增加難度，也就是模擬整車事故中電池包面臨的二次受損，采用第二根鋼針從整車底部另一端扎入電池，模擬整車電池二次針刺，但結果顯示車輛依然未發生任何起火爆炸現象。

 

結束語

兩次高強度針刺，高度還原用戶使用車輛的極端事故場景，也屬于是涉及電池安全的天花板級別應急測試了，而絕大多數車輛事故中容易誘發電池熱失控等安全事故的情況，根本達不到寶駿云海此次實測標準，所以用戶更無需擔憂其動力電池安全問題。不斷提高測試上限和安全底線，是寶駿云海“智全”實力的完美體現，也進一步夯實其“入門即頂配”的市場定位，預售期間2000元下訂即享價值51888元九重大禮，并將于9月上旬正式上市，敬請期待。