一箱油能跑兩個(gè)月的MPV，刷新消費(fèi)認(rèn)知，刷新技術(shù)突破，更刷新科技的進(jìn)無止境。
11月8日上市的榮威DMH雙車，一個(gè)能跑出世界紀(jì)錄，一個(gè)是家用車的最優(yōu)選擇，這得益于榮威DMH全新混動(dòng)技術(shù)的加持。其中，榮威DMH世界冠軍版以2208km續(xù)航打破吉尼斯世界記錄，成為行業(yè)“最省混動(dòng)B級(jí)車”；榮威iMAX8 DMH新陸尊實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航里程1536KM，CLTC虧電油耗4.71L/100KM，成為“全球續(xù)航最長(zhǎng)、最低油耗的MPV”，為新時(shí)代家庭用戶出行帶來新選擇。
最早插混先行者 以技術(shù)立心
榮威品牌作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，始終堅(jiān)持以技術(shù)為核心，不斷創(chuàng)新和突破。早在2010年，當(dāng)一眾自主品牌還熱衷于傳統(tǒng)燃油“三大件兒”技術(shù)研發(fā)的時(shí)候，上汽榮威便未雨綢繆布局了純電、混動(dòng)和氫能源三大技術(shù)路徑，其中插電混合動(dòng)力技術(shù)更是作為研發(fā)核心。
十余年技術(shù)積淀，上汽從第一代EDU混動(dòng)技術(shù)，到如今打造出DMH世界級(jí)關(guān)鍵技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)插電混合動(dòng)力技術(shù)的引領(lǐng)者。在DMH技術(shù)的軟件和匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長(zhǎng)續(xù)航電池等專用硬件加持下，為全球用戶帶來能效、駕駛體驗(yàn)、NVH 表現(xiàn)及整車排放值等更優(yōu)秀的混動(dòng)解決方案。
首先，上汽榮威DMH采用P1+P3雙電機(jī)+1檔直驅(qū)模式，行業(yè)首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)同軸布置并且與離合器高度集成，混動(dòng)變速箱機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)98.5%，而且P3雙電機(jī)響應(yīng)時(shí)間比秦PLUS DM-i更快，傳動(dòng)效率更高，運(yùn)行更平順，輕量化設(shè)計(jì)更是帶來了更可觀的NVH靜謐性。
“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)43%，最大功率110kW、最大扭矩235N·m，既可以保障直驅(qū)動(dòng)力輸出，同時(shí)又可以輕松補(bǔ)能充電，并且發(fā)動(dòng)機(jī)85%以上運(yùn)行工況處于最省油的高效域區(qū)間，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性。行業(yè)首創(chuàng)的五合一動(dòng)力總成PICU，實(shí)現(xiàn)0.26s響應(yīng)時(shí)間，與比亞迪DM-i的插混技術(shù)相比，響應(yīng)時(shí)間更是快了近一倍。
而率先搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.7KM的續(xù)航，百公里綜合油耗2.49L的成績(jī)刷新吉尼斯世界紀(jì)錄。榮威iMAX8 DMH新陸尊 CLTC實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程達(dá)到1536KM，遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型1200KM續(xù)航，可以稱得上是同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航MPV。
開創(chuàng)行業(yè)先河 零自燃承諾+三電終身質(zhì)保
隨著混動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，中國(guó)汽車在續(xù)航里程上不斷“卷”出新高度。但是能夠在產(chǎn)品售后服務(wù)上喊出“零自燃承諾”以及“三電終身質(zhì)保政策”，上汽榮威確是“獨(dú)一份”！
作為行業(yè)唯一一家公布“零自燃保障”的車企，上汽榮威敢承諾的底氣源于十年來對(duì)研發(fā)的投入，超越競(jìng)品品牌的1500億研發(fā)費(fèi)用，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)技術(shù)專利，成功獲得7項(xiàng)技術(shù)底座；并且，上汽榮威還兩次獲得國(guó)家科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。如今榮威“豪氣”的承諾，將新技術(shù)轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在對(duì)用戶的安全承諾回饋給用戶。
如今其政策惠及榮威新能源的非營(yíng)運(yùn)車主，包括榮威D5X DMH、榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV，以及榮威iMAX8 DMH新陸尊車主，并且宣布新老車主同享。
此舉不僅能贏得市場(chǎng)消費(fèi)者的口碑，更是能夠彰顯榮威作為自主品牌“國(guó)家隊(duì)”的實(shí)力責(zé)任擔(dān)當(dāng)。難怪汽車市場(chǎng)上流傳這樣一句話，“買新能源車，看完榮威再?zèng)Q定！”
榮威雙車上市，尊貴權(quán)益釋放滿滿誠(chéng)意
11月8日榮威DMH雙車正式上市，此次榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出3款車型，以此滿足消費(fèi)者多樣的購(gòu)車需求；同時(shí)，為準(zhǔn)用戶們帶來了19.99萬-24.99萬元的售價(jià)區(qū)間，更給到用戶煥新禮、質(zhì)保禮以及充電禮等多重購(gòu)車權(quán)益。
購(gòu)車權(quán)益包括：煥新禮，至高30,000元置換補(bǔ)貼（含國(guó)家或地方政府補(bǔ)貼）；質(zhì)保禮，整車原廠質(zhì)保6 年/15 萬公里（首任非運(yùn)營(yíng)車輛）；充電禮，一年內(nèi)送充電樁及安裝服務(wù)。此外，榮威飛凡品牌老車主限時(shí)置換補(bǔ)貼5,000元/年，上不封頂；新車主則可享受3年8折保值回購(gòu)。
榮威D7 DMH冠軍版，同樣有3款車型可供消費(fèi)者選擇，一口價(jià)更是低至9.98萬元-11.98萬元，超低價(jià)格再次卷出了新高度。在購(gòu)車權(quán)益上同樣享受零燃三電終身質(zhì)保、至高30,000元置換補(bǔ)貼等政策。
隨著榮威DMH雙車上市，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多選擇，豐富實(shí)惠的購(gòu)車權(quán)益，讓每一個(gè)選擇和認(rèn)可榮威DMH的用戶，都能享受更多的權(quán)益，更多的舒心。
汽勢(shì)觀：
上汽作為國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)引領(lǐng)者，擁有成熟的、面向全球用戶的新能源產(chǎn)品矩陣，覆蓋純電、PHEV和燃料電池三大技術(shù)路徑。
從“中國(guó)心” 2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，到2024年度上汽魔方電池技術(shù)，榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，再到其混動(dòng)產(chǎn)品不斷突破“紀(jì)錄”。我們有理由相信，榮威D家族產(chǎn)品將成為更多消費(fèi)者的最優(yōu)選擇，同時(shí)，也將贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。