2024 年您可以購(gòu)買的 4 款豐田手動(dòng)變速箱車型
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)對(duì)自動(dòng)變速器汽車的興趣持續(xù)增加。根據(jù)Motor1 的報(bào)道，2023 年美國(guó)銷售的新車型中只有 1.7% 配備手動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器的吸引力在一定程度上得益于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的日益普及，這些汽車大多配備自動(dòng)變速器（幾乎每個(gè)電動(dòng)汽車的變速器都是自動(dòng)的，只有輕度混合動(dòng)力汽車往往配備手動(dòng)變速器）。現(xiàn)代自動(dòng)變速器也因其與手動(dòng)變速器相比的固有優(yōu)勢(shì)而受到青睞，例如換擋速度更快、駕駛更平穩(wěn)、更容易。
對(duì)于純粹主義者來(lái)說(shuō)幸運(yùn)的是，豐田正在盡自己的努力確保手動(dòng)變速箱不會(huì)完全成為過(guò)去的遺物。至少現(xiàn)在還沒有。同一篇 Motor1 報(bào)告引用了早先的說(shuō)法，即 2023 年手動(dòng)擋汽車的銷量與 2021 年相比顯著增長(zhǎng)了 1.7%，當(dāng)時(shí)只有不到 1% 的新車配備手動(dòng)擋。這一增長(zhǎng)歸因于豐田在 2023 車型年推出了配備手動(dòng)擋的 Supra。但 GR Supra 并不是 2024 年唯一一款配備手動(dòng)變速箱的豐田汽車。
2024-25 豐田 GR Supra
GR Supra 是豐田有史以來(lái)最好的跑車之一，因此手動(dòng)變速箱有助于實(shí)現(xiàn)其駕駛樂(lè)趣的承諾。2024 款和 2025 款 GR Supra 均可配備六速手動(dòng)變速箱，該變速箱于 2023 年首次作為免費(fèi)選配提供。與去年一樣，手動(dòng)變速箱僅適用于渦輪增壓 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在 2024 款車型中為選配，在 2025 款車型中為標(biāo)配，因?yàn)榛A(chǔ)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在 2025 年停產(chǎn)。
渦輪增壓 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 382 馬力和 368 磅英尺的扭矩，輸出通過(guò)六速手動(dòng)變速箱分配到后輪。配備手動(dòng)變速箱的2024 GR Supra 3.0 可在 4.2 秒內(nèi)加速至 60 英里/小時(shí) - 比配備自動(dòng)變速箱的 2024 GR Supra 3.0 慢 0.3 秒，后者僅需 3.9 秒即可達(dá)到 60 英里/小時(shí)。那些想要更快的自動(dòng)變速箱的人也可以免費(fèi)獲得它。
2024 豐田 GR86
如果您正在尋找 2024 年的豐田手動(dòng)變速箱車型，GR86 是另一個(gè)值得考慮的選擇。它的 2.4 升四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可提供 228 馬力和 184 磅英尺的扭矩，遠(yuǎn)不如 GR Supra 那么強(qiáng)大。但它仍然提供了足夠的動(dòng)力，使其以足夠的沖力行駛。據(jù)Zeroto60times稱，配備六速手動(dòng)變速箱的第二代 GR86 可以在 5.6 秒內(nèi)加速至 60 英里/小時(shí)，并在 14.1 秒內(nèi)跑完四分之一英里。
相比之下，配備六速自動(dòng)變速箱的第二代 GR86 車型需要 6.3 秒才能達(dá)到 60 英里/小時(shí)，需要 14.8 秒才能跑完四分之一英里。手動(dòng)擋是 GR86 的標(biāo)準(zhǔn)配置，即使是基本款也配備齊全。它有 17 英寸合金輪轂、加熱電動(dòng)后視鏡、帶按鈕啟動(dòng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、8 英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)、有線 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機(jī)集成、雙區(qū)氣候控制和限滑后差速器。
2024-25 豐田 GR 卡羅拉
在未能滿足美國(guó)消費(fèi)者對(duì) GR Yaris 的渴望后，豐田的高性能汽車秘密工廠部門 Gazoo Racing于 2022 年 （2023 車型年之前）發(fā)布了 GR Corolla，向美國(guó)購(gòu)車者伸出了橄欖枝。在發(fā)布時(shí)，這款熱門掀背車配備了渦輪增壓 G16E-GTS 1.6 升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與六速手動(dòng)變速箱配合使用，可為所有四個(gè)車輪提供 300 馬力和 273 磅-英尺的扭矩（Morizo? 版為 295 磅-英尺）。
此后，動(dòng)力系統(tǒng)一直延續(xù)到 2024 和 2025 車型年。但對(duì)于 2025 年，消費(fèi)者可以選擇為 GR Corolla 配備八速自動(dòng)變速箱。除了新的變速箱外，標(biāo)準(zhǔn)扭矩現(xiàn)在高達(dá) 295 磅英尺。2025 年的懸架也得到了顯著改進(jìn)，現(xiàn)在在前部和后部增加了新的回彈彈簧，以確保更好的操控性、乘坐舒適性、牽引力和穩(wěn)定性。
2024 款豐田 Tacoma
豐田對(duì)中型 Tacoma 進(jìn)行了改造，推出了第四代車型。值得慶幸的是，對(duì)于喜歡手動(dòng)擋的車迷來(lái)說(shuō)，它仍然提供手動(dòng)變速箱 ——六速智能手動(dòng)變速箱 (iMT2)，具有自動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配功能。但請(qǐng)記住，它只能配備 2.4 升渦輪直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且 2024 年 Tacoma 的八個(gè)內(nèi)飾級(jí)別中只有三個(gè)符合要求。它們包括 Tacoma SR 雙排座、TRD Sport 雙排座和 TRD Off-Road 雙排座。
直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速器時(shí)可產(chǎn)生 270 馬力和 310 磅-英尺的扭矩（而自動(dòng)變速器車型則產(chǎn)生 278 馬力和 317 磅-英尺的扭矩）。至于牽引能力，手動(dòng)變速器的 Tacoma SR 雙排座車型額定牽引力為 3500 磅（有效載荷為 1,380 磅），而 TRD Sport 雙排座車型和 TRD Off-Road 雙排座車型均提供 6,400 磅的牽引能力（有效載荷為 1,380 磅）。