近日，全新賓利歐陸GT家族正式在國(guó)內(nèi)上市，其實(shí)價(jià)格為331.2萬元，敞篷版本更貴一些，364.1萬元，相比于上一代燃油版本，確實(shí)有著一定的提升，不過也還好，首先插電混動(dòng)成本更高，動(dòng)力也更強(qiáng)，其次相對(duì)于整體的價(jià)格也沒有那么夸張。

 

 

具體來看，在外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，最為矚目的是全新的大燈組，橢圓形的光源內(nèi)部插入了橫向的日行燈向外延伸，有著復(fù)雜的構(gòu)造，取代了上一代的四環(huán)設(shè)計(jì)，顯得更具科技感。其他諸如方正的上格柵，蜂窩狀的中網(wǎng)填充，梯形下格柵等元素都不會(huì)缺席，霧燈區(qū)域還有著精致裝飾條包裹的進(jìn)氣道裝飾，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

 

 

在車身側(cè)面，新車大體上保持了歐陸GT標(biāo)志性的線條，沒有太大的修改，這也是車型核心的元素，車頂有著流暢的溜背式過渡，巨大的車門，無框車窗，大尺寸輪轂等元素都不會(huì)缺席，隨處的可見的鍍鉻條也提升了豪華感。當(dāng)然，還有著軟頂敞篷機(jī)構(gòu)增添了優(yōu)雅的感覺。在車尾部分，尾燈則是與大燈對(duì)應(yīng)的不太規(guī)則的扁平橢圓形結(jié)構(gòu)，顯示出更加活潑時(shí)尚的感覺。

 

 

尾箱線條依舊明顯凹陷，引出了高高翹起的小鴨尾，后保險(xiǎn)杠部分則采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，扁平的排氣裝飾與上方的尾燈組形成呼應(yīng)，在鍍鉻條的勾勒之下讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，新車也沒有特別明顯的變化，屬實(shí)有些偷懶，旋轉(zhuǎn)式的液晶屏成為了儀式感最強(qiáng)的元素嵌入式，液晶儀表盤，還有Hud抬頭顯示組成聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，T字形的中控臺(tái)面，精致的電子檔桿，保留大量實(shí)體按鍵和圓形空調(diào)出風(fēng)口等元素都沒有任何不同，但對(duì)內(nèi)飾裝潢材質(zhì)面板顏色的元素進(jìn)行了優(yōu)化。

 

 

當(dāng)然車機(jī)系統(tǒng)也有更新，多少更是跟上了一些時(shí)代的步伐。當(dāng)然，動(dòng)力方面才是換代最大的重點(diǎn)，新車搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)總成，參數(shù)十分的強(qiáng)勁，綜合最大功率可達(dá)782馬力，綜合扭矩1000牛米，在8速雙離合變速箱的加持下，百公里加速3.2秒，有著明顯的提升，最高時(shí)速335公里每小時(shí)，純電續(xù)航里程25.9千瓦時(shí)鋰電池組加持之下可達(dá)81公里，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

而作為一款頂級(jí)豪華車型，例如48伏主動(dòng)防傾桿，賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，電子限滑差速器，扭矩矢量分配系統(tǒng)，雙腔空氣懸掛，雙閥阻尼器等元素都不會(huì)缺席，可以說武裝到牙齒，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。