今年的汽車市場(chǎng)上，又有很多經(jīng)典的燃油車型慢慢的開始淡出消費(fèi)者的視野，以6月份的銷量報(bào)表為例，銷量前十中有七款車是新能源汽車，銷量前二十中有十四款車是新能源，新能源汽車的占比這么大，相應(yīng)的燃油車的銷量大幅度下滑，就拿別克來說吧，從君威、君越到昂科威，幾年前都是深受國內(nèi)用戶喜愛的產(chǎn)品，如今在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，確實(shí)是一天不如一天。

 

君威、君越銷量下滑的因素除了國產(chǎn)新能源汽車的崛起，自身改款失敗也至關(guān)重要，就拿君越來說吧，過去的定位是商務(wù)、精英，無論是外觀設(shè)計(jì)還是空間舒適性，都比較適合商務(wù)、行政。如今，新款君越既沒有老款車的沉穩(wěn)大氣，又不能贏得年輕人的信賴，徹底喪失了自己的基本盤。在這種情況下，銷量當(dāng)然止不住的下滑，6月份只賣出了1609輛，即便是降到13.79萬也不管用了。

 

從整體的設(shè)計(jì)來看，新車的車頭造型確實(shí)比較夸張，尤其是大嘴式的進(jìn)氣格柵看上去比較的怪異，比例比較的失衡，細(xì)長的大燈造型看上去也比較的激進(jìn)，整體看上去一點(diǎn)也沒有老款車型那么沉穩(wěn)大氣。同時(shí)新車的車身長度有所減小，看上去更加緊湊，尾燈是當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計(jì)，加上雙排氣筒，同樣立足于年輕和運(yùn)動(dòng)。

 

 

尺寸上，新款君越的車身長寬高分別為4996mm、1866mm、1475mm，軸距長度為2905mm，尺寸雖然很大，但是實(shí)際的空間并沒有比邁騰、帕薩特寬敞多少。以我為例，身高1米8，坐在后排保持一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅的空間有三拳，個(gè)人感覺和邁騰差不多。

 

不過，君越在舒適向的設(shè)計(jì)和配置挺足的，座椅都是真皮的，同時(shí)還很好的融入了人體工程學(xué)，坐上去具有不錯(cuò)的支撐性和包裹性，長時(shí)間坐車不容易累。此外，新車還配備了第一排隔音玻璃、主動(dòng)降噪、三溫區(qū)空調(diào)、121色氛圍燈、bose音響等配置，相信能夠給用戶帶來一個(gè)高端、舒適的駕乘體驗(yàn)。

 

 

最后再來看一下動(dòng)力配置，君越具有1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為9擋手自一體變速箱。底盤部分，君越采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架的組合。