當(dāng)我看到屏幕右上角的木魚和“提肛”時(shí)，實(shí)在繃不住笑了：在拿捏年輕人的精神狀態(tài)和喜好方面，小鵬汽車不僅開竅了，甚至走出了超前的狀態(tài)。

 

比外觀更有“爆點(diǎn)”的內(nèi)飾

　　在之前拍攝小鵬MONA M03外觀的活動(dòng)上，很多媒體直言這款車的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)比較受年輕人喜歡。從造型到線條到配色，無一不透露著這個(gè)時(shí)代該有活力和科技感。這也是胡安馬·洛佩茲來到小鵬后的首款作品。

 

　　而當(dāng)我看到內(nèi)飾的時(shí)候，這種年輕感再次得到了強(qiáng)化，整體依舊主打科技感和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但M03在小鵬之前的風(fēng)格上又給出了一些變化，似乎沒那么小鵬了。當(dāng)然，官方這套設(shè)計(jì)理念也有專屬的名稱，叫做“AI 量化美學(xué)”，主打美學(xué)與功能的兼顧。

 

　　在新車上，我們能夠看到非常明顯的功能分區(qū)，方向盤、中控大屏、中央扶手各司其職。15.6英寸的中控大屏集成了幾乎所有的車機(jī)功能，沒有保留物理按鍵。換擋機(jī)構(gòu)也是小鵬一直以來的懷擋。

　　隱藏式空調(diào)出風(fēng)口巧妙地融入了中控臺(tái)之中，造型纖細(xì)不扎眼，的確兼顧到了功能和整體的協(xié)調(diào)性。

 

　　D型雙輻方向盤的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，握感纖細(xì)。兩側(cè)各有一個(gè)滾輪，用來控制部分車機(jī)的功能，整體質(zhì)感不錯(cuò)，操作邏輯也比較簡(jiǎn)單。

 

　　中島部分安排了兩個(gè)杯架和一個(gè)無線充電面板，兩側(cè)安排了啞光鍍鉻飾條以及內(nèi)嵌式256 色氛圍燈進(jìn)行裝飾。打開扶手箱蓋板則是一大一小兩個(gè)儲(chǔ)物空間。

 

 

　　門板上有兩處有意思的設(shè)計(jì)，一是運(yùn)用織物材質(zhì)設(shè)計(jì)了隱藏式門板內(nèi)置音響，同樣體現(xiàn)了功能與美學(xué)融合的理念

 

　　第二處則是門把手，沒有采用傳統(tǒng)向內(nèi)拉開的機(jī)械式開關(guān)或按鍵式的電動(dòng)開關(guān)，而是和車窗按鍵并列在一起的向上拉動(dòng)的開關(guān)。實(shí)際使用起來也比較順手。

 

　　和很多純電車型一樣，新車同樣采用了全景天窗的設(shè)計(jì)，面積達(dá)1.22平方米。在防曬隔熱方面，天窗采用了 Low-E 白玻夾層玻璃，可見光透光率<3%；紫外線隔絕率 99.9%，紅外線隔絕率97.6%。

 

 

　　雖然是一款尺寸并不大的純電轎車，前排座椅相當(dāng)寬大厚實(shí)，兩側(cè)的支撐感十足，整體乘坐感受在同級(jí)車型中算不錯(cuò)的。同時(shí)前排也配備了兩個(gè)獨(dú)立的頭部靠枕。

　　后排座椅也充分考慮了人體工學(xué)方面的問題，承托腰椎和肩部的部分進(jìn)行了單獨(dú)的包裹和設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)的確需要給小鵬一個(gè)好評(píng)。

 

 

這個(gè)級(jí)別也要卷音響了

　　智能化和娛樂功能無疑是年輕人比較看重的。在這方面，小鵬MONA M03所提供的音響系統(tǒng)算是一個(gè)典型的例子。

　　首先在硬件方面，新車采用了7.1.4 聲道布置，840W 最大功率，音響供應(yīng)商來自聲學(xué)巨頭 PSS（瑞聲高端系列-普瑞姆），是與邁巴赫、特斯拉等相同的供應(yīng)商。

　　獨(dú)立 DSP 功放高保真無損音質(zhì)搭配上混（Up-Mix）算法，讓普通的立體聲音源也能形成環(huán)繞聲效果。

 

　　此外，新車還提供了包括4個(gè)吸頂揚(yáng)聲器的天空聲道，能夠?qū)⒙曇魯U(kuò)展至三維空間，提供更加沉浸式的聽覺體驗(yàn)，提升聽覺的縱深感，還通過天空聲道增加了聲音的高度維度。

 

　　新車音響還擁有智能調(diào)音師的功能，自適應(yīng)調(diào)節(jié)音效參數(shù)，針對(duì)不同流派音樂播放時(shí)自動(dòng)匹配最佳播放效果。而在音樂播放的過程中，氛圍燈和屏幕也會(huì)進(jìn)行視覺效果上的配合，例如桌面底部會(huì)隨音樂產(chǎn)生波形律動(dòng)，配合環(huán)境氛圍層顯示落葉、光圈、音符等效果，氛圍燈的顏色、亮度、閃動(dòng)也可以根據(jù)音樂自動(dòng)匹配。