7月27日，NIO IN蔚來創(chuàng)新科技日在上海成功舉辦，發(fā)布會上，蔚來CEO李斌發(fā)布了智能駕駛芯片、整車全域操作系統(tǒng)、智能駕駛、全景互聯(lián)，新款NIO Phone等多項(xiàng)技術(shù)成果。

 

發(fā)布會上最令人矚目的那就是蔚來發(fā)布了業(yè)界首款采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片神璣NX9031芯片，這款芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)，算力更是拉滿，目前已經(jīng)到了流片的階段，即將大規(guī)模量產(chǎn)。

 

給大家解釋一下什么叫流片。在半導(dǎo)體制造業(yè)中，流片（Tape-out）是指設(shè)計(jì)完整的芯片電路后，將其轉(zhuǎn)換為物理芯片的過程，是整個芯片制造過程中的一個關(guān)鍵步驟。流片后，芯片將進(jìn)入制造和量產(chǎn)階段。

 

同時蔚來還宣布?xì)v時四年開發(fā)，面向AI打造的汽車智能化座艙，整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞正式全量發(fā)布。這個系統(tǒng)具備高帶寬、低延時、大算力、跨域融合、持續(xù)進(jìn)化、高可靠性等特點(diǎn)，在底層打通了智能硬件、計(jì)算平臺、通信以及新能源系統(tǒng)，算是行業(yè)突破。

 

全新 Banyan 3 智能系統(tǒng)在本屆 NIO IN 上正式發(fā)布，新系統(tǒng)基于 AI 大模型能力和原生智能系統(tǒng)，打造出全新的 NOMI GPT 架構(gòu)，加速 NOMI 進(jìn)化成長。未來可通過 NOMI 預(yù)定代駕、預(yù)約售后服務(wù)等。 AI 智能底盤采用全棧自研的底盤架構(gòu)，通過異構(gòu)算力融合、跨域融合、實(shí)時數(shù)據(jù)共享的硬件基礎(chǔ)，結(jié)合端云一體架構(gòu)和群體智能，得以在 Banyan 3 智能系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn) 4D 全域舒適領(lǐng)航以及后排尊享模式，新系統(tǒng)將于 8 月下旬向用戶推送首個版本，大家可以期待一下。

 

在本屆 NIO IN 上，蔚來還發(fā)布了中國首個智能駕駛世界模型 NWM。是一個多元自回歸生成式的具身駕駛模型，可全量理解數(shù)據(jù)、具有長時序推演和決策能力，能在 100 毫秒內(nèi)推演出 216 種可能發(fā)生的場景，找到最優(yōu)決策。蔚來還宣布，基于 NADArch2.0 的智能駕駛將于下半年推送上車。