在新能源緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，最新月銷量排行前三的車型已經(jīng)被比亞迪家族所壟斷，分別為元PLUS、宋PLUS DM和宋Pro DM。但其實(shí)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并非沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如說同為大廠插混SUV的榮威D5X就是其中之一。論技術(shù)，榮威D5X采用的DMH技術(shù)并不比比亞迪的DM-i技術(shù)遜色；論價(jià)格，榮威D5X 10.98～13.68萬元的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，與宋Pro DM10.98～13.98萬元的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)相比，入門級(jí)價(jià)格完全相同，高配版本甚至更加便宜。論背后的車企，比亞迪和上汽也都是國(guó)內(nèi)大廠。那么為何榮威D5X DMH的銷量表現(xiàn)，要明顯遜色于宋Pro DM呢？由于宋Pro DM目前有23和24款車型同時(shí)在售，下文為了描述方便，只選取最新的24款車型進(jìn)行對(duì)比。

首先在車身尺寸方面，榮威D5X DMH的車身長(zhǎng)寬高分別為4700mmx1890mmx1664mm，軸距為2765mm；宋Pro DM的車身長(zhǎng)寬高分別為4738mmx1860mmx1710mm，軸距為2712mm。前者的車身寬度和軸距更大，而后者的車身長(zhǎng)度和高度更長(zhǎng)。

外觀方面，榮威D5X DMH車身整體線條簡(jiǎn)約，前臉采用了大面積的封閉式造型，前臉頂部區(qū)域配備了一對(duì)兩側(cè)上翹的連同大燈之間的一條連接線，共同構(gòu)成一字貫穿的長(zhǎng)燈設(shè)計(jì)，看起來凌厲有神。前臉鰓部區(qū)域布置了一對(duì)縱向布置的日行燈組，與底部區(qū)域的下進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，與前臉頂部區(qū)域的貫穿式大燈相呼應(yīng)。

車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，燈腔內(nèi)集成了多個(gè)三角形樣式的發(fā)光體，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。后保險(xiǎn)杠采用大面積黑色包圍覆蓋，搭配隱藏式排氣布局，簡(jiǎn)約而不失力量感。

宋Pro DM車身側(cè)面線條流暢，腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，增加了車輛的視覺長(zhǎng)度，營(yíng)造出動(dòng)感的姿態(tài)。輛在翼子板、車門下方等細(xì)節(jié)處增加了鍍鉻裝飾條，提升了車輛的精致感和層次感。前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，符合新能源車型的設(shè)計(jì)理念，減少空氣阻力，提升整車的能效。前大燈組采用矩陣式LED大燈設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度和科技感，同時(shí)提升了夜間照明的效果。尾燈設(shè)計(jì)采用貫穿式，拉長(zhǎng)了尾部的視覺寬度，同時(shí)增加了車輛的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，榮威D5X DMH整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，在儀表臺(tái)側(cè)面、門側(cè)等區(qū)域，大面積采用柔軟的皮質(zhì)材料包覆，并有絨面和皮面兩種觸感，提升了車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)感。儀表臺(tái)側(cè)面區(qū)域的銀色飾條造型和空調(diào)出風(fēng)口融為一體，增強(qiáng)了整體性。12.3吋液晶儀表屏+12.3吋中控屏的懸浮式雙聯(lián)屏配置，較為符合當(dāng)下新能源車型的主流配置。

宋Pro DM配備了8.8吋液晶儀表屏+10.1/12.8/15.6吋中控屏，搭載了比亞迪最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、導(dǎo)航、娛樂等多種功能，提升了用戶的交互體驗(yàn)。內(nèi)飾使用了大量軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，提升了觸感和視覺感受。