蔚來(lái)，還有一張底牌
樂(lè)道，蔚來(lái)的第一張底牌
蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌最近接受了多家媒體的采訪。
在采訪中，李斌強(qiáng)調(diào)了蔚來(lái)做公司的長(zhǎng)期邏輯。
他說(shuō)，做企業(yè)就像馬拉松，不能用短跑的方式去跑。
蔚來(lái)之所以在蔚來(lái)品牌之外，再推出樂(lè)道品牌，就是基于這種長(zhǎng)期思維。
樂(lè)道定位中高端家用車，主打安全、空間、舒適等賣點(diǎn)。
首款車型L60預(yù)售價(jià)16-20萬(wàn)，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。
這樣做的好處有三點(diǎn)：
研發(fā)費(fèi)用可以分?jǐn)偅热缱詣?dòng)駕駛等技術(shù)可以共享。研發(fā)費(fèi)用可以分?jǐn)偅热缱詣?dòng)駕駛等技術(shù)可以共享。
供應(yīng)鏈和制造規(guī)模效應(yīng)，有利于降低成本。供應(yīng)鏈和制造規(guī)模效應(yīng)，有利于降低成本。
滿足不同消費(fèi)群體需求，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。滿足不同消費(fèi)群體需求，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。
樂(lè)道的加入，不僅分?jǐn)偭宋祦?lái)的成本，還保護(hù)了蔚來(lái)品牌的價(jià)值。
蔚來(lái)品牌堅(jiān)持高端路線，樂(lè)道面向大眾市場(chǎng)。
這樣一來(lái)，蔚來(lái)可以從高端市場(chǎng)開始，做正向研發(fā)，用最新技術(shù)和最好零部件。
等量大起來(lái)后，再通過(guò)樂(lè)道反哺蔚來(lái)，形成良性循環(huán)。
換電，蔚來(lái)的核心底牌
相比于滿足當(dāng)下需求的增程或插混模式，純電是一種賭未來(lái)的技術(shù)路線。
而換電，一方面是把「未來(lái)」拉進(jìn)，另一方面，又像是比未來(lái)還要遙遠(yuǎn)的模式。
所以，李斌接受采訪，很大的任務(wù)就是闡述換電的價(jià)值。
他說(shuō)，車的價(jià)值本質(zhì)上就是購(gòu)買成本+用車成本-殘值。
電動(dòng)車的殘值，電池的壽命，是個(gè)非常嚴(yán)肅的問(wèn)題。
很多人把頭埋在沙子里不去管。
但車的壽命至少15年，有的人愿意用20年。
電池是電化學(xué)品，如果不解決好電池壽命和售后問(wèn)題，幾年后電動(dòng)車就會(huì)斷崖下降。
這就是為什么蔚來(lái)一直主張車和電池分離。
換電可以是一種高效補(bǔ)能方式，也可以是車電分離的解決方案。
蔚來(lái)可以一直保持生產(chǎn)，有序地做長(zhǎng)壽命電池設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。
用戶完全不用擔(dān)心電池老化問(wèn)題，這就是殘值最重要的保障。
第三品牌，蔚來(lái)的王牌底牌
在采訪中，李斌還透露了蔚來(lái)第三品牌的信息。
這個(gè)第三品牌代號(hào)為「螢火蟲」，定位小型個(gè)性車，明年二季度發(fā)布。
預(yù)計(jì)售價(jià)比樂(lè)道還要低一些，未來(lái)會(huì)在中國(guó)和歐洲同步上市。
樂(lè)道打20-30萬(wàn)市場(chǎng)，「螢火蟲」打20萬(wàn)以下市場(chǎng)。
三大品牌搭配，把市場(chǎng)規(guī)模和換電模式做大做強(qiáng)。
到明年年底，我們才能階段性評(píng)估蔚來(lái)的整體模式。
看看研發(fā)生產(chǎn)效率、換電模式優(yōu)劣、能否上量。
蔚來(lái)的這番操作，還需要一些時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
但從目前情況看，蔚來(lái)的戰(zhàn)略思維和執(zhí)行力都不錯(cuò)。
樂(lè)道和第三品牌的表現(xiàn)，讓人很期待。
我們拭目以待，看蔚來(lái)這張底牌能否打出一個(gè)漂亮的翻身仗！
換電，蔚來(lái)的王牌底牌
蔚來(lái)的換電模式，可以說(shuō)是李斌最拿手的一張牌了。
這張牌打得好，蔚來(lái)就能一直保持高端路線，不被迫向中低端讓步。
打得不好，蔚來(lái)就只能向樂(lè)道和第三品牌靠攏，做大體量來(lái)抵消高端的虧損。
所以，李斌在采訪中一再?gòu)?qiáng)調(diào)換電的價(jià)值。
他說(shuō)，電池壽命和售后問(wèn)題是電動(dòng)車發(fā)展的一大隱患。
很多人選擇閉眼不見，但蔚來(lái)一直在想辦法解決。
車和電池分離，可以讓用戶完全不用擔(dān)心電池老化。
蔚來(lái)可以一直保持生產(chǎn)，有序地做長(zhǎng)壽命電池設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。
這就是換電的價(jià)值所在。
李斌還說(shuō)，換電不僅是一種高效補(bǔ)能方式，還是車電分離的解決方案。