7月11日，長安汽車（000625.SZ）發布2024年半年度業績預告：報告期內，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為盈利25億—32億元，同比上年同期下降58.19%—67.33%；扣除非經常性損益后的凈利潤預計為盈利8億元—15億元，同比上年同期變動-35.58%—20.79%。
關于業績變動原因，長安汽車表示，報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降，主要原因為2023年第一季度并購深藍汽車科技有限公司，原持有其股權按公允價值重新計量確認非經常性損益50.2億元。
長安汽車同時提到，2024年第二季度歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為13.4億至20.4億元，同環比增長，扣除非經常性損益后的凈利潤預計為6.9億至13.9億元，同環比增長。這主要得益于品牌向上，產品結構優化，自主品牌盈利穩定；合資業務盈利能力逐步改善。
從扣非凈利潤這一核心指標來看，長安汽車在2024年第一季度實現扣非凈利潤1.12億元，同比下降91.77%，跌入階段性低谷；至第二季度扣非凈利潤有了回暖，但這其中包含上年同期扣非凈利潤偏低（上年同期為0.28億元）的因素。整個上半年，長安汽車的業績有望出現正增長。從低谷到反彈，長安汽車上半年的業績走勢可謂“驚險”。
從汽車銷量來看，長安汽車上半年的表現可圈可點：上半年集團累計批售銷量突破133.4萬輛，同比增長9.7%；中國品牌乘用車銷量82.1萬輛，同比增長7.0%；自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長69.9%；自主品牌海外銷量20.3萬輛，同比增長74.8%。
近日，長安汽車董事長朱華榮在一場媒體溝通會上表示，車市開始逐步進入淘汰賽，或者說開始向強勢優質品牌聚集，長安汽車始終堅持市場化導向，“既要新能源發展的量，同時還要新能源的質”。
長安汽車總裁王俊也對汽車產業的未來保持樂觀判斷：“中國的汽車產業，一定會有很好的發展”。
定格五大品牌，加快新品上市
與眾多的中國自主車企一樣，長安汽車在近幾年里加快了對旗下自主品牌架構的梳理，目前形成了由阿維塔、深藍、長安啟源、長安引力、長安凱程組成的五大品牌的新架構，其中后三者共同屬于“長安主品牌”的范疇。
上半年，長安汽車五大品牌共推出全新新能源產品3款，改款車10余款，新產品攻勢可觀。長安汽車副總裁王孝飛表示，長安汽車表現出的是“不怕卷”，并且更多地朝著“新”和“拓”去發展。
分品牌來看，阿維塔上半年煥新阿維塔11、阿維塔12煥，累計交付2.9萬輛，市場認知和規模有所上升。下半年，阿維塔將全面加入增程行列，形成純電、增程并行的局面，將推出4款車型8個產品的新矩陣，其中包括中型SUV車型阿維塔07。
深藍汽車上半年累計交付8.3萬輛，行業排名同比上升四位。6月上市的深藍G318上市120個小時，訂單突破14126輛。下半年，預計7月底將推出深藍S07，9月份推L07，同時S05今年也將上市。
長安引力與長安啟源，分屬長安主品牌下的兩個乘用車產品序列，目標群體面向主流人群。上半年，長安引力UNI-Z和UNI-V首搭新藍鯨動力系統，UNI-Z自上市以來訂單迅速破萬；長安啟源推出了A07、A05、Q05真香版，上半年累計交付7.2萬輛。
長安凱程亦屬于長安主品牌的范疇，但區別于其他幾個乘用車品牌，長安凱程專注于商用車和皮卡。上半年長安凱程累計銷量12.7萬輛，長安獵手3月1日上市，在新能源皮卡市場嶄露頭角。
保持科技自研，拓展全球布局
為順利推進五大品牌的新能源轉型，長安汽車準備了諸多底層通用技術，其中兩大核心分別是新藍鯨動力和SDA架構。
3月，長安汽車發布了新藍鯨動力，其量產熱效率達到44.28%，儲備熱效率高達47.03%，實現一升油轉化3.63度電，是全球量產車型里最高的油電轉化效率。新藍鯨動力將主要搭載長安汽車燃油和混動系列產品。
在純電動力方面，長安汽車已走上自研動力電池的道路，其聯合寧德時代推出金鐘罩電池2.0，在壽命、安全、高效、補能方面取得突破。
SDA架構是長安汽車基于軟件定義汽車的邏輯而開發的駕艙一體電子電氣架構，其特點在于可進化?；赟DA平臺架構打造的長安啟源E07，是一臺可以進化的智能機器人，擁有“全球唯二”的中央環網架構，該車將首發搭載長安自研高階智能駕駛功能。
智能駕駛方面，長安汽車成為首批9家入圍L3級別自動駕駛汽車上路通行試點的企業之一，首個申報車型是深藍SL03i。
當下國內車市競爭激烈，各大車企紛紛向海外市場要增量，長安汽車也不例外。從2023年4月發布“海納百川”計劃，經過14個月的布局與開拓，長安汽車已初步激活東南亞市場，在泰國建立生產基地，DEEPAL S07榮登泰國2024年4月BEV銷量榜首。DEEPAL S7和啟源A05首次亮相中東地區，登榜“BrandZ 中國全球化品牌50強”。長安汽車的全球化戰略路徑進一步清晰，“1+5+2”發展布局進一步具象化。
與上汽、奇瑞等汽車出口量排名靠前的企業相比，長安汽車的全球化發展時間并不長，但其發展速度相當迅速。長安汽車認為，只有堅持長期主義、本地主義，履行社會責任，從“走出去”向“走進去”轉變，為當地用戶提供價值，才是海納百川。