很多的路，走過去了才是條路，遠(yuǎn)處看過去只是一片荒原。
隨著WAIC的熱度爆棚，越來越多的人開始相信AI真的會成為新時代最大的機遇。但AI究竟就是這個機遇本身，還是輔助我們到達(dá)這個基于的工具？李彥宏說大家應(yīng)該多去卷大模型的垂直行業(yè)應(yīng)用，從這個維度看，垂直行業(yè)的原有經(jīng)驗+AI工具才能有效讓垂直行業(yè)的AI落地，畢竟行業(yè)專家學(xué)習(xí)和應(yīng)用工具來推動行業(yè)變革是個常規(guī)邏輯。
本周車圈兒的關(guān)注度明顯不如AI領(lǐng)域，總體看還是比較平靜的，連上汽換帥這么重磅的消息也只是簡單發(fā)布了陳總到齡退休的簡訊。不過隨著幾大集團(tuán)頂層調(diào)整完畢，還是希望國資車企能越走越好。而車圈兒的熱鬧永遠(yuǎn)不缺馬斯克，畢竟AI爆火，作為一家“機器人”公司的特斯拉應(yīng)該是車圈兒最大受益者，本周股價飆升44%，馬斯克本人身價又增加了60多億美刀，只不過這刀還是不如惡搞他的律師團(tuán)隊的快，居然要跟特斯拉售70億的律師費。果然是大水大魚，搞就搞大的。
上期內(nèi)容：數(shù)字化轉(zhuǎn)型行業(yè)報告解讀054
前面幾期我們看了國外對汽車行業(yè)在2024的展望，今天我們再來看看我們自己人的看法來相互印證一下。
要說這個中國電動汽車百人會也是知名組織了，對于整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有重要指導(dǎo)和推動作用。這次的2024產(chǎn)業(yè)展望是從10大方面來講的，第一個大的觀點：2024年中國新能源汽車地位將進(jìn)一步提升。
其中，從全球來看，中國將進(jìn)一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。具體來說：
No.1
中國繼續(xù)保持全球最大的新能源汽車消費市場地位
1、2023年，全球新能源汽車銷量1465.3萬輛，中、美、歐分別為949.5萬、146.8萬、294.8萬，中國占比超60%；
2、預(yù)計2024年全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛，中國仍將會貢獻(xiàn)全球銷量的60%。
No.2
在定義下一代汽車上，中國因素會越來越多
1、電池、電機、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)水平全球領(lǐng)先。大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時/公斤，純電動乘用車平均續(xù)駛里程超過460公里，諸多新技術(shù)優(yōu)先在中國出現(xiàn)并落地；
2、2024年是定義下一代汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵階段,中國市場、技術(shù)、平臺的因素將發(fā)揮重要作用,引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
No.3
中國新能源汽車企業(yè)占據(jù)重要市場地位
1、2023年，中國新能源汽車企業(yè)快速崛起，比亞迪全年銷售302萬輛，成為新能源乘用車領(lǐng)域全球銷量最高的車企。而銷量前十位車企里，中國企業(yè)占據(jù)5席，合計銷量占比達(dá)43%；
2、基于電動化產(chǎn)品、市場的突破，2024年國內(nèi)企業(yè)將延續(xù)崛起勢頭，出現(xiàn)新的全球品牌，預(yù)計將新增1-2家企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十，份額提升至45%。
No.4
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢地位進(jìn)一步提升
1、中國加速成為全球汽車供應(yīng)鏈中心。2023動力和其他電池累計產(chǎn)量/裝車量分別778.1GWhGWh/387.7GWh，動力電池及上游材料出貨量占全球50%以上；
2、預(yù)計2024年中國動力電池及材料出貨量仍將占全球50%以上，并將通過全球合作和海外產(chǎn)能布局加速落地。
而從我們自己國內(nèi)來看，新能源汽車將成為拉動經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”：
No.1
成為拉動投資、消費、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長的重要力量
1、2023年中國汽車整體銷量突破3000萬輛，新能源車增長勢頭延續(xù)，逐步邁進(jìn)千萬量級時代。預(yù)計 2024年勢頭仍將延續(xù)，汽車類零售額將突破5萬億元，其中新能源汽車突破2萬億元；
2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展將持續(xù)拉動基礎(chǔ)設(shè)施、汽車零部件、智能制造、汽車智能化等領(lǐng)域的投融資。
No.2
帶動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與落地
1、新能源汽車融匯綠色能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多項變革技術(shù)成為新技術(shù)落地應(yīng)用的重要載體；
2、汽車更新迭代速度進(jìn)一步加快。2023年累計推出車型1100余款，其中純電占比70%。車型更迭縮短至1-2年。
No.3
產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮綠色低碳發(fā)展效能
1、截止2023年，中國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛。預(yù)計2024年將接近3000萬輛，其中純電動占比約80%；
2、2023年，全國新能源汽車碳減排量累計超8000萬噸，預(yù)計2024年全國新能源汽車減排量將超過1億噸。
No.4
成為帶動國際貿(mào)易、交流、合作的重要載體
1、全球氣候行動緊迫，新能源汽車愈發(fā)成為當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、技術(shù)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域交流、合作的重要橋梁；
2、產(chǎn)業(yè)低碳、綠色轉(zhuǎn)型對話合作頻繁。預(yù)計2024年新能源出口規(guī)模延續(xù)增長，類似國軒、蔚來、零跑的技術(shù)及資本合作及企業(yè)海外的本地化發(fā)展將進(jìn)一步突破。
相信隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)界地位以及國內(nèi)全行業(yè)地位的提升，中國以及中國汽車產(chǎn)業(yè)都將因此受益，迎來更大發(fā)展。