Honda（本田）Super Cub 50將與Honda公司整個(gè)50cc以下的小型摩托車系列一起停產(chǎn)。 Honda這家以機(jī)動(dòng)自行車起家的公司宣布，將于2025年退出小型摩托車市場。 此舉被理解為是由于日本市場即將實(shí)施的嚴(yán)格排放法規(guī)所致。
Super Cub 50
日本決定對(duì)排氣量低于50 cc的摩托車和小型摩托車進(jìn)行嚴(yán)格限制。 由于這些小排氣量引擎的特性，為這類摩托車設(shè)計(jì)觸媒轉(zhuǎn)化器在技術(shù)和成本方面都具有挑戰(zhàn)性。
由于電動(dòng)自行車/電動(dòng)摩托車的出現(xiàn)，小型內(nèi)燃機(jī)摩托車的銷售量大幅下滑。 根據(jù)Nikkei Asia reports報(bào)道，去年小型摩托車的銷售量為92,824輛，與1982年高峰期的278萬輛相比，銷售量大幅縮水。 Honda依然在日本的小型摩托車市場占據(jù)80%的市場名額。
Crosscub 50
雖然像原始的Super Cub這樣的車型被眾多投票和媒體認(rèn)為是世界上最偉大的摩托車，但Honda并不認(rèn)為有辦法繼續(xù)生產(chǎn)50 cc的小型摩托車。 自推出以來，Super Cub已經(jīng)生產(chǎn)了超過1.1億輛，成為全球最暢銷的摩拖車。
除了銷售量逐漸減少之外，為了使這些小排氣量摩托車符合新排放法規(guī)而需要增加的零部件將使其價(jià)格從20萬到30萬日元上升到與大排氣量的125 cc摩托車相同的價(jià)格。
Yamana Vino 50cc摩托車，由Honda提供引擎并進(jìn)行OEM生產(chǎn)
目前Honda在日本銷售一系列50 cc以下的小型摩托車，包括Super Cub、Cross Cub、Benly踏板和針對(duì)青少年的CRF50F。 然而，這并不意味著Super Cub的名字將就此消失，因?yàn)榘⊿uper Cub C125在內(nèi)的大排氣量車型很可能會(huì)繼續(xù)銷售一段時(shí)間。